Дешевые авиабилеты Казань - Тенерифе от 15000 рублей

Расписание авиарейсов Казань - Тенерифе

Казань (KZN, RU) — Тенерифе (TCI, ES)

Рейс	Вылет	Прилет	Время в пути	Класс
			← предыдущая неделя
АЭРОФЛОТ SU 1271 AIRBUS A320	09:05 Казань-Основной (KZN) Казань	10:35 Шереметьево (SVO) Москва	01:30	эконом бизнес
Смена борта АЭРОФЛОТ SU 2548 AIRBUS A330	12:15 Шереметьево (SVO) Москва	17:30 Sur Reina Sofia (TFS) Тенерифе	07:15
АЭРОФЛОТ SU 1197 AIRBUS A321	03:50 Казань-Основной (KZN) Казань	05:20 Шереметьево (SVO) Москва	01:30	эконом бизнес
Смена борта АЭРОФЛОТ SU 2548 AIRBUS A330	12:15 Шереметьево (SVO) Москва	17:30 Sur Reina Sofia (TFS) Тенерифе	07:15
АЭРОФЛОТ SU 1197 BOEING 737	03:50 Казань-Основной (KZN) Казань	05:20 Шереметьево (SVO) Москва	01:30	эконом бизнес
Смена борта АЭРОФЛОТ SU 2548 AIRBUS A330	12:15 Шереметьево (SVO) Москва	17:30 Sur Reina Sofia (TFS) Тенерифе	07:15
АЭРОФЛОТ SU 1197 AIRBUS A321	03:50 Казань-Основной (KZN) Казань	05:20 Шереметьево (SVO) Москва	01:30	эконом бизнес
Смена борта АЭРОФЛОТ SU 2548 AIRBUS A330	12:15 Шереметьево (SVO) Москва	17:30 Sur Reina Sofia (TFS) Тенерифе	07:15

Указано местное время

Запрошенная дата

Рейс отправлен

Рейс доступен для выбора

Лучшие предложения Казань – Тенерифе

Самый дешёвый билет

14358 руб.

Забронировать

Самый быстрый билет

21154 руб.

Забронировать

Динамика цен на перелет Казань Тенерифе за год

В одну сторону Туда и обратно

28995

Янв

28995

Фев

28995

Мар

28995

Апр

28995

Май

28995

Июн

28995

Июл

28995

Авг

28995

Сен

28995

Окт

28995

Ноя

28995

Дек

Средняя цена

28995 руб.

Лучшая цена

28995 руб.

14358

Янв

14358

Фев

14358

Мар

14358

Апр

14358

Май

14358

Июн

14358

Июл

14358

Авг

14358

Сен

14358

Окт

14358

Ноя

14358

Дек

Средняя цена

14358 руб.

Лучшая цена

14358 руб.

НАШИ УСЛУГИ

Постановка мест на лист ожидания

Забронируйте места для будущих перелётов.

Бортовое питание

Хорошо поесть можно и в самолёте

Дополнительный багаж

Много сувениров и беспокоитесь о перевесе?

Перевозка домашних животных

Ваш любимый чихуахуа всегда рядом.

Поиск льготных тарифов

Популярные направления по выгодным ценам.

Расчет сложного маршрута

Сложный перелёт станет проще.

Несопровождаемые дети

Отправить детей к бабушке в Крым стало просто.

Все услуги

Узнайте больше о наших услугах.

Другие направления

Ташкент - Москва

от 10 440 руб.

Москва - Саранск

от руб.

Ставрополь - Москва

от 3 105 руб.

Тиват - Москва

от 4 959 руб.

Уфа - Москва

от 2 549 руб.

Тбилиси - Москва

от 4 025 руб.

Сочи - Москва

от 2 500 руб.

Москва - Петрозаводск

от руб.

Все направления

Аэропорты

Tenerife Norte (Los Rodeos), Тенерифе

Страна: Испания
Международный аэропорт в северной части острова Тенерифе, прежнее название - Los Rodeos Airport
Часовой пояс GMT (зима/лето): 0/+1
Географические координаты аэропорта: Широта (28.48), Долгота (-16.34)
Месторасположение: 11 км западнее г.Санта-Крус-де-Тенерифе
Код ИАТА: TFN
Код ИКАО: GCXO
Базовые авиакомпании: Binter Canarias (Бинтер Канариас)

загрузка карты...

Sur Reina Sofia, Тенерифе

Страна: Испания
Международный аэропорт в южной части острова Тенерифе, прежнее название - Reina Sofia Airport
Часовой пояс GMT (зима/лето): 0/+1
Географические координаты аэропорта: Широта (28.04), Долгота (-16.57)
Месторасположение: 61 км юго-западнее г. Тенерифе
Количество терминалов: 1
Код ИАТА: TFS
Код ИКАО: GCTS
Почтовый адрес: Granadilla de Abona, 38610 Tenerrire, Islas Canarias
Телефон дирекции аэропорта: +34 922 75 90 00 200/510
Телефон справочной аэропорта: +34 922 75 92 00/95 10
Факс: +34 922 75 92 47
E-mail: decanomanuel@aena.es
Официальный cайт аэропорта: www.aena.es

загрузка карты...

Авиакомпании

Авиакомпании, летающие по маршруту:

Казань - Тенерифе Тенерифе - Казань

Аэрофлот - Российские авиалинии

ЮТэйр

Уральские Авиалинии

ВИМ-АВИА

Финнэйр

Чешские авиалинии

Аэрофлот - Российские авиалинии

ЮТэйр

Уральские Авиалинии

ВИМ-АВИА

Финнэйр

Чешские авиалинии

Авиапарк

Airbus A319

Airbus A319 (Эйрбас А319) представляет собой укороченную версию пассажирского лайнера Airbus A320 с увеличенной дальностью полета. А319 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1999 г. и является вторым по популярности самолетом семейства Airbus A320.

На базе А319 разработаны модификации A319LR - пассажирский самолет с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км и ACJ (Airbus Corporate Jet) - салонный самолет бизнес-класса, перевозящий 39 пассажиров в VIP-компоновке на расстояние в 12000 км.

В настоящее время построено почти 2000 единиц Airbus A319. Производство самолета продолжается.

Airbus A320

Airbus A320 (Эрбас А320) разработан европейским самолетостроительным концерном Airbus в середине 1980-х годов. В конструкцию лайнера было заложено множество технических новинок. A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов). Также в конструкции самолета впервые были широко применены композитные материалы.

Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.

Первый самолет был выпущен в 1987 году.

Airbus A321

Год первого полета самолета — 1993

Airbus A321 (Эрбас А321) является самым крупным представителем семейства самолетов Airbus A320. А321 имеет удлиненный в сравнении с другими моделями фюзеляж и, соответственно, повышенную пассажировместимость.

Существует две пассажирские модификации самолета. Airbus A321-100 вышел на авиалинии в 1994 г. и обладал меньшей в сравнении с другими самолетами семейства дальностью полета. На совершившем первый полет в 1995 г. Airbus A321-200 были установлены дополнительный бак и более мощные двигатели, что увеличило дальность полета до значений А320.

Всего построено почти 1000 самолетов Airbus A321. В настоящее время производство продолжается.

Airbus A330-200

Airbus A330-200 (Эрбас А330-200) является версией самолета А330-300 с укороченным фюзеляжем и дополнительными топливными баками. Обе эти модели составляют семейство Airbus A330, разработанное европейским концерном Airbus в конце 1980-х годов для обслуживания дальнемагистральных авиалиний. Параллельно с A330-200 также был разработан 4-двигательный аналог для сверхдальних полетов - Airbus A340-200.

Airbus A330-200 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1998 г. На сегодняшний день построено почти 300 самолетов, производство лайнера продолжается.

Airbus A330-300

Дальнемагистральный самолет Airbus A330-300 (Эрбас А330-300) стал базовой моделью семейства двухдвигательных дальнемагистральных лайнеров Airbus A330, разработанными европейским концерном Airbus в конце 1980-х годов. В конструкции самолета использовали удлиненный фюзеляж более ранней модели - Airbus A300 и кабину самолета A320. Параллелльно с A330-300 также был разработан 4-двигательный аналог для более протяженных маршрутов - Airbus A340-300.

Коммерческая эксплуатация Airbus А330-300 началась в 1994 г. Производство самолета в настоящее время продолжается, построено более 200 единиц. Существует также укороченная версия лайнера - Airbus А330-200.

Boeing 737-200

Год первого полета самолета — 1967. Самолеты Boeing 737-100 и Boeing 737-200 (отличался удлиненным фюзеляжем) стали первыми моделями самого популярного в мире семейства авиалайнеров Боинг-737, разработанногов середине 1960-х гг. для полетов на ближнемагистральных маршрутах.
Оба самолета были одновременно введены в эксплуатацию в 1968 г. Однако, Boeing 737-100 не получил популярности у авиакомпаний и его производство вскоре было прекращено, построено только 30 экземпляров. В то же время 737-200 производился до 1988 г. (с 1971 г. - в усовершенствованной модификации Boeing 737-200 Advanced). Общее количество выпущенных самолетов составило 1800.
Самолеты модели 737-200 Advanced имеют варианты 737-200С и 737-200QС (грузовые), 737-200 Executive Jet(салонный вариант), 737-200HGW (вариант с увеличенным взлетным весом).

Boeing 737-500

Год первого полета самолета — 1989. Пассажирский самолет Boeing 737-500 (Боинг-737-500) является самым маленьким представителем классической серии (Boeing 737 Classic) семейства самолетов Боинг-737 и отличается укороченным фюзеляжем и повышенной дальностью полета по сравнению с базовой моделью серии - 737-300.
Коммерческая эксплуатация Boeing 737-500 началась в 1990 г. Серийное производство продолжалось до 1999 г., за этот период было выпущено 389 самолетов. На смену Boeing 737-500 пришла модель 737-600.

Boeing 757-200

Год первого полета самолета — 1982. Среднемагистральный самолет Boeing 757-200 (Боинг-757-200) разработан американской авиастроительной компанией Boeing в качестве замены самолетам Боинг-727. При разработке в конструкцию самолета были заложены большая унификация узлов и агрегатов с широкофюзеляжным дальнемагистральным Боинг-767.
Самолеты Boeing 757-200 начали поступать в эксплуатацию в 1983 г. и производились до 2005 года. Сегодня они продолжают использоваться во многих авиакомпаниях мира на малозагруженных маршрутах протяженностью от 3000 до 7000 км.
За время производства выпущено 1050 лайнеров Boeing 757-200, включая 80 самолетов грузовой версии 757-200PF. Несколько десятков пассажирских самолетов в последние годы конвертированы в грузовой вариант 757-200SF.
Развитием модели 757-200 стал самолет Boeing 757-300.

Boeing 777-300

Год первого полета самолета — 1997. Boeing 777-300 (Боинг-777-300) является самым крупным двухдвигательным пассажирским самолетом в мире. Лайнер предназначен для эксплуатации на дальнемагистральных линиях и отличается от более ранней модели Boeing 777-200 удлиненным фюзеляжем с повышенной пассажировместимостью.

Коммерческая эксплуатация Боинг-777-300 началась в 1998 г. В настоящее время серийное производство самолета продолжается. Кроме базового варианта существуют также версия с увеличенной дальностью полета Boeing 777-300ER (в эксплуатации с 2004 г.).

Embraer 190

Год первого полета самолета — 2004. Embraer 190 (Эмбраер-190) относится к новейшему семейству самолетов Embraer, разработанному одноименной бразильской авиастроительной компанией в начале 2000-х годов. Самолет обладает исключительными характеристиками, позволяющими осуществлять перевозку почти 100 пассажиров на недоступное для прежних самолетов расстояние в 3000-4000 км.
Производство и эксплуатация Embraer 190 начались в 2006 г. Кроме базовой версии производится также вариант Embraer 190LR с увеличенной дальностью полета. Удлиненной версией самолета является Embraer 195.

Суперджет-100

Пассажирский самолет Сухой Суперджет-100 (Sukhoi Superjet-100, раннее название RRJ - Russian Regional Jet) примечателен тем, что является первый самолетом, разработанным в России после распада СССР и первым российским пассажирским самолетом, разработанным с использованием цифровых безбумажных технологий. Разработчиком и производителем самолета является компания "Гражданские самолеты Сухого", подразделение авиастроительного концерна "Сухой".

Самолет предназначен для эксплуатации на малозагруженных авиалиниях протяженностью до 3000 км (базовая комплектация) и до 4500 км (LR - комплектация с увеличенной дальностью полета). Первые серийные Суперджет-100 поступили в авиакомпании весной 2011 г.