Дешевые авиабилеты Казань - Ош от 10341 рублей - расписание самолётов онлайн

Расписание авиарейсов Казань - Ош

Казань (KZN, RU) — Ош (OSS, KG)

Рейс	Вылет	Прилет	Время в пути	Класс
			← предыдущая неделя следующая неделя →
S7 AIRLINES S7 80 AIRBUS A319	19:55 Казань-Основной (KZN) Казань	21:30 Домодедово (DME) Москва	01:35	эконом бизнес
Смена борта S7 AIRLINES S7 967 BOEING 737	23:15 Домодедово (DME) Москва	06:35 + 1 сут Ош (OSS) Ош	04:20	эконом бизнес
AVIA TRAFFIC COMPANY ТФ 858 BOEING 737	21:00 Казань-Основной (KZN) Казань	03:10 + 1 сут Бишкек (FRU) Бишкек	03:10	эконом бизнес
Смена борта AVIA TRAFFIC COMPANY ТФ 146 BOEING 737	09:15 Бишкек (FRU) Бишкек	09:55 + 1 сут Ош (OSS) Ош	00:40	эконом бизнес
ЮВТ АЭРО ЮВ 521 CANADAIR RJ 200	06:40 Казань-Основной (KZN) Казань	08:55 Пулково (LED) Санкт-Петербург	02:15	эконом
Смена борта AVIA TRAFFIC COMPANY ТФ 882 AIRBUS A320	12:30 Пулково (LED) Санкт-Петербург	20:05 Ош (OSS) Ош	04:35	эконом бизнес
S7 AIRLINES S7 66 AIRBUS A319	17:00 Казань-Основной (KZN) Казань	18:35 Домодедово (DME) Москва	01:35	эконом бизнес
Смена борта S7 AIRLINES S7 967 BOEING 737	23:15 Домодедово (DME) Москва	06:35 + 1 сут Ош (OSS) Ош	04:20	эконом бизнес

Указано местное время

Запрошенная дата

Рейс отправлен

Рейс доступен для выбора

Лучшие предложения Казань – Ош

Самый дешёвый билет

7764 руб.

Забронировать

Самый быстрый билет

9280 руб.

Забронировать

Пункт назначения Ош

Город Ош – второй по величине город в Кыргызстане и один из самых древних городов Средней Азии. Расположен на юго-восточной окраине Ферганской впадины у северного подножия Кичиалайского хребта (Юго-западная окраина Тянь-Шаня, и северо-восточная окраина Памиро-Алая) на высоте 700 - 1000 метров над уровнем моря.

Главная достопримечательность города — гора Тахти-Сулейман («Трон Соломона»), которая с древности считается одной из самых важных святынь местных мусульман - второй Меккой. На южном склоне Сулейман - горы хранятся свидетельства древних культов исламского периода, и обнаружены древние земледельческие поселения эпохи бронзы. Именно с ними связывают возникновение города Ош.

Страна: Киргизия
Климат: континентальный, засушливый.
Валюта: киргизский сом

Динамика цен на перелет Казань Ош за год

В одну сторону Туда и обратно

17547

Янв

17547

Фев

7764

Мар

17547

Апр

17547

Май

17547

Июн

17547

Июл

17547

Авг

17547

Сен

17547

Окт

17547

Ноя

17547

Дек

Средняя цена

17547 руб.

Лучшая цена

17547 руб.

7764

Янв

7764

Фев

7764

Мар

7764

Апр

7764

Май

7764

Июн

7764

Июл

7764

Авг

7764

Сен

7764

Окт

7764

Ноя

7764

Дек

Средняя цена

7764 руб.

Лучшая цена

7764 руб.

НАШИ УСЛУГИ

Постановка мест на лист ожидания

Забронируйте места для будущих перелётов.

Бортовое питание

Хорошо поесть можно и в самолёте

Дополнительный багаж

Много сувениров и беспокоитесь о перевесе?

Перевозка домашних животных

Ваш любимый чихуахуа всегда рядом.

Поиск льготных тарифов

Популярные направления по выгодным ценам.

Расчет сложного маршрута

Сложный перелёт станет проще.

Несопровождаемые дети

Отправить детей к бабушке в Крым стало просто.

Все услуги

Узнайте больше о наших услугах.

Другие направления

Ташкент - Москва

от 10 440 руб.

Тиват - Москва

от 4 959 руб.

Сочи - Москва

от 2 500 руб.

Москва - Саранск

от руб.

Ставрополь - Москва

от 3 105 руб.

Москва - Петрозаводск

от руб.

Уфа - Москва

от 2 549 руб.

Тбилиси - Москва

от 4 025 руб.

Все направления

Аэропорты

Ош, Ош

Страна: Кыргызстан
Международный аэропорт второго по величине города Кыргызстана
Часовой пояс GMT (зима/лето): +6/+6
Географические координаты аэропорта: Широта (40.61), Долгота (72.79)
Код ИАТА: OSS
Код ИКАО: UAFO
Внутренний код: ОШШ
Почтовый адрес: 714014, Кыргызстан, г.Ош, аэропорт
Телефон дирекции аэропорта: +996 322 290 016
Телефон справочной аэропорта: +996 322 290 101
Факс: +996 322 290 016
Официальный cайт аэропорта: www.airport.kg
Базовые авиакомпании: Air Bishkek (Эйр Бишкек), Air Kyrgyzstan (Эйр Кыргызстан), Pegasus Asia (Пегасус Азия)

загрузка карты...

Авиакомпании

Авиакомпании, летающие по маршруту:

Казань - Ош Ош - Казань

ЮТэйр

С7 Сибирь

Анадолу Джет

Уральские Авиалинии

Нордавиа - региональные авиалинии

ВИМ-АВИА

Руслайн

Авиа Трафик Компани

Эйр Кыргызстан

Оренбуржье

ЮТэйр

Уральские Авиалинии

ВИМ-АВИА

Авиа Трафик Компани

Авиапарк

Airbus A319

Airbus A319 (Эйрбас А319) представляет собой укороченную версию пассажирского лайнера Airbus A320 с увеличенной дальностью полета. А319 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1999 г. и является вторым по популярности самолетом семейства Airbus A320.

На базе А319 разработаны модификации A319LR - пассажирский самолет с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км и ACJ (Airbus Corporate Jet) - салонный самолет бизнес-класса, перевозящий 39 пассажиров в VIP-компоновке на расстояние в 12000 км.

В настоящее время построено почти 2000 единиц Airbus A319. Производство самолета продолжается.

Airbus A320

Airbus A320 (Эрбас А320) разработан европейским самолетостроительным концерном Airbus в середине 1980-х годов. В конструкцию лайнера было заложено множество технических новинок. A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов). Также в конструкции самолета впервые были широко применены композитные материалы.

Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.

Первый самолет был выпущен в 1987 году.

Airbus A321

Год первого полета самолета — 1993

Airbus A321 (Эрбас А321) является самым крупным представителем семейства самолетов Airbus A320. А321 имеет удлиненный в сравнении с другими моделями фюзеляж и, соответственно, повышенную пассажировместимость.

Существует две пассажирские модификации самолета. Airbus A321-100 вышел на авиалинии в 1994 г. и обладал меньшей в сравнении с другими самолетами семейства дальностью полета. На совершившем первый полет в 1995 г. Airbus A321-200 были установлены дополнительный бак и более мощные двигатели, что увеличило дальность полета до значений А320.

Всего построено почти 1000 самолетов Airbus A321. В настоящее время производство продолжается.

Boeing 737-300

Boeing 737-500

Год первого полета самолета — 1989. Пассажирский самолет Boeing 737-500 (Боинг-737-500) является самым маленьким представителем классической серии (Boeing 737 Classic) семейства самолетов Боинг-737 и отличается укороченным фюзеляжем и повышенной дальностью полета по сравнению с базовой моделью серии - 737-300.
Коммерческая эксплуатация Boeing 737-500 началась в 1990 г. Серийное производство продолжалось до 1999 г., за этот период было выпущено 389 самолетов. На смену Boeing 737-500 пришла модель 737-600.

Boeing 737-800

Год первого полета самолета — 1997

Пассажирский самолет Boeing 737-800 (Боинг-737-800) является представителем поколения NG (Next Generation) семейства самолетов Боинг-737. Самолет разработан для замены модели 737-400 и отличается от последнего новым крылом, хвостовым оперением, цифровым кокпитом и более совершенными двигателями.

Boeing 737-800 эксплуатируется в авиакомпаниях с апреля 1998 г. и продолжает производиться серийно. При этом 737-800 является самой популярной моделью среди всех самолетов поколения NG.

На базе самолета также разработаны и производятся: салонный бизнес-вариант BBJ2 (Boeing Business Jet 2) и военная модификация Boeing 737-800ERX.

Boeing 757-200

Год первого полета самолета — 1982. Среднемагистральный самолет Boeing 757-200 (Боинг-757-200) разработан американской авиастроительной компанией Boeing в качестве замены самолетам Боинг-727. При разработке в конструкцию самолета были заложены большая унификация узлов и агрегатов с широкофюзеляжным дальнемагистральным Боинг-767.
Самолеты Boeing 757-200 начали поступать в эксплуатацию в 1983 г. и производились до 2005 года. Сегодня они продолжают использоваться во многих авиакомпаниях мира на малозагруженных маршрутах протяженностью от 3000 до 7000 км.
За время производства выпущено 1050 лайнеров Boeing 757-200, включая 80 самолетов грузовой версии 757-200PF. Несколько десятков пассажирских самолетов в последние годы конвертированы в грузовой вариант 757-200SF.
Развитием модели 757-200 стал самолет Boeing 757-300.

Bombardier CRJ-100/200

Год первого полета самолета — 1991. Bombardier CRJ100/200 (Бомбардье СиЭрДжи-100/200) - базовая модель семейства региональных реактивных самолетов CRJ (Canadair Regional Jet), разработанного канадской авиастроительной компанией Canadair (позднее - Bombardier) в начале 1990-х годов.
Самолеты первых серий выпускались с 1991 г. в версии CRJ100. В 1995 г. на самолет были установлены более мощные двигатели, что позволило улучшить летные характеристики. Выпускавшиеся с этого момента самолеты получили обозначение CRJ200.
Кроме базовых моделей CRJ100 и CRJ200 существуют также модификации с увеличенной дальностью полета: ER (Extended Range) и LR (Long Range). В настоящее время выпуск самолетов CRJ100/200 прекращен. Произведено более 1000 экземпляров (226 - CRJ100, около 800 CRJ200).

Let L-410

Год первого полета самолета — 1969. Самолет L-410 (Л-410) разработан в конце 1960-х годов чехословацким предприятием Let (Лет) для эксплуатации на местных авиалиниях. Основным заказчиком самолета являлся Советский Союз. Кроме этого, L-410 поставлялся также в Болгарию, Бразилию, Венгрию, ГДР, Ливию, Польшу.
Кроме этого, на базе L-410 существует множество модификаций военного, транспортного и специального назначения. За время серийного производства с 1971 по 1991 гг. построено более 1100 самолетов L-410 всех модификаций, из которых более 800 были поставлены в СССР. Несколько самолетов также были произведены в 2000-х годах.