Дешевые авиабилеты Катманду - Москва от 19265 рублей

Расстояние перелёта

4890 км

Время в пути

6 ч. 5 мин.

Расписание авиарейсов Катманду - Москва

Катманду (KTM, NP) — Москва (MOW, RU)

Рейс	Вылет	Прилет	Время в пути	Класс		Пн 24.07	Вт 25.07	Ср 26.07	Чт 27.07	Пт 28.07	Сб 29.07	Вс 30.07
			← предыдущая неделя
Рейсы не найдены

Запрошенная дата

Рейс отправлен

Рейс доступен для выбора

Лучшие предложения Катманду – Москва

Самый дешёвый билет

19265 руб.

Забронировать

Самый быстрый билет

34774 руб.

Забронировать

Пункт назначения Москва

Город Москва – это огромный мегаполис, состоящий из девяти административных округов, в состав которых входит сто двадцать административных районов. На территории Москвы находится много парков, садов, лесопарков. Единственные в своем роде фонтаны Москвы, находящиеся на территории парков, оставляют неизгладимое впечатление в памяти жителей Москвы и гостей столицы.

В Москве находятся музеи-квартиры знаменитых писателей, художников, музыкантов, ученых, фотогалереи, выставочные центры, художественные музеи, исторические, естественнонаучные, архитектурно-ансамблевые, музеи науки, техники, и отраслей народного хозяйства, литературные, музыкальные, театральные, персональные музеи, мемориальные, краеведческие, а также музеи-заповедники. В столице можно посетить театры которых насчитывается более девяносто.

Страна: Россия
Климат: умеренно-континентальный
Валюта: российский рубль

Динамика цен на перелет Катманду Москва за год

В одну сторону Туда и обратно

41290

Янв

41290

Фев

41290

Мар

41290

Апр

41290

Май

41290

Июн

41290

Июл

41290

Авг

41290

Сен

41290

Окт

41290

Ноя

41290

Дек

Средняя цена

41290 руб.

Лучшая цена

41290 руб.

19265

Янв

19265

Фев

19265

Мар

19265

Апр

19265

Май

19265

Июн

19265

Июл

19265

Авг

19265

Сен

19265

Окт

19265

Ноя

19265

Дек

Средняя цена

19265 руб.

Лучшая цена

19265 руб.

НАШИ УСЛУГИ

Постановка мест на лист ожидания

Забронируйте места для будущих перелётов.

Бортовое питание

Хорошо поесть можно и в самолёте

Дополнительный багаж

Много сувениров и беспокоитесь о перевесе?

Перевозка домашних животных

Ваш любимый чихуахуа всегда рядом.

Поиск льготных тарифов

Популярные направления по выгодным ценам.

Расчет сложного маршрута

Сложный перелёт станет проще.

Несопровождаемые дети

Отправить детей к бабушке в Крым стало просто.

Все услуги

Узнайте больше о наших услугах.

Другие направления

Ставрополь - Москва

от 3 105 руб.

Москва - Саранск

от руб.

Сочи - Москва

от 2 500 руб.

Уфа - Москва

от 2 549 руб.

Тиват - Москва

от 4 959 руб.

Москва - Петрозаводск

от руб.

Ташкент - Москва

от 10 440 руб.

Тбилиси - Москва

от 4 025 руб.

Все направления

Аэропорты

Шереметьево, Москва

Страна: Россия
Основной аэропорт российской национальной авиакомпании Аэрофлот и альянса SkyTeam
Часовой пояс GMT (зима/лето): +3/+3
Географические координаты аэропорта: Широта (55.97), Долгота (37.41)
Месторасположение: 28 км северо-западнее г. Москвы и 11 км от Московской кольцевой автодороги
Количество терминалов: 5
Код ИАТА: SVO
Код ИКАО: UUEE
Внутренний код: ШРМ
Почтовый адрес: Россия, 124340, Московская обл., Химки, Международный аэропорт "Шереметьево"
Телефон дирекции аэропорта: +7 495 737 60 60
Телефон справочной аэропорта: +7 495 232 65 65
Факс: +7 495 737 60 58
E-mail: callcenter@svo.aero
Официальный cайт аэропорта: www.svo.aero
Базовые авиакомпании: Аэролимузин (Aerolimousine), Аэрофлот - Российские авиалинии (Aeroflot - Russian Airlines), Джет Эйр Групп (Jet Air Group), Лукойл-Авиа (Lukoil Avia), Нордавиа – региональные авиалинии (Nordavia – Regional Airlines), Роял Флайт (Royal Flight), Северный ветер (Nordwind Airlines), Центр-Юг (Center South)

загрузка карты...

Домодедово, Москва

Страна: Россия
Крупнейший аэропорт России с обширной сетью внутренних и международных маршрутов
Год открытия аэропорта: 1962
Часовой пояс GMT (зима/лето): +3/+3
Географические координаты аэропорта: Широта (55.41), Долгота (37.91)
Месторасположение: 40 км южнее центра г.Москва
Количество терминалов: 1
Код ИАТА: DME
Код ИКАО: UUDD
Внутренний код: ДМД
Почтовый адрес: 142015, Россия, Московская обл., Домодедовский р-н, а/п Домодедово
Телефон дирекции аэропорта: +7 495 363 30 63
Телефон справочной аэропорта: +7 495 933 66 66, +7 800 200 33 66
Факс: +7 495 787 86 35
E-mail: adk@eastline.ru
Официальный cайт аэропорта: www.dme.ru
Базовые авиакомпании: ВИМ-авиа (VIM Airlines), Глобус (Globus), Метроджет (Metrojet), Нордавиа – региональные авиалинии (Nordavia – Regional Airlines), Ред Вингс (Red Wings), РусЛайн (RusLine), Северный ветер (Nordwind Airlines),Сибирь (S7 Airlines), Таймыр (NordStar Airlines), Уральские авиалинии (Ural Airlines), Ямал (Yamal Airlines)

загрузка карты...

Внуково, Москва

Страна: Россия
Международный аэропорт на юге Москвы, включающий центры бизнес-авиации и правительственных перевозок
Часовой пояс GMT (зима/лето): +3/+3
Географические координаты аэропорта: Широта (55.59), Долгота (37.26)
Месторасположение: В черте г. Москвы, в 11 км от Московской кольцевой автодороги
Количество терминалов: 3
Код ИАТА: VKO
Код ИКАО: UUWW
Внутренний код: ВНК
Почтовый адрес: 119027, Россия, г.Москва, ул.1-я Рейсовая, 12
Телефон дирекции аэропорта: +7 495 436 22 07
Телефон справочной аэропорта: +7 495 937 55 55
Факс: +7 495 436 78 48
E-mail: feedback@vnukovo.ru
Официальный cайт аэропорта: www.vnukovo.ru
Базовые авиакомпании: Ай Флай (I Fly), Баркол (Barkol), Газпромавиа (Gazpromavia Aviation), Космос (Kosmos Air Enterprise), Меридиан (Meridian), Победа (Pobeda), РусДжет (RusJet), РусЛайн (RusLine), Сириус-Аэро (Sirius-Aero), ЮТэйр (UTair), Якутия (Yakutia Airlines)

загрузка карты...

Авиакомпании

Авиакомпании, летающие по маршруту:

Катманду - Москва Москва - Катманду

Аэрофлот - Российские авиалинии

С7 Сибирь

Анадолу Джет

Уральские Авиалинии

Катарские авиалинии

Эйр Астана

Эйр Индия

Флай Дубай

Джет Эйрвэйс

Аэрофлот - Российские авиалинии

С7 Сибирь

Анадолу Джет

Уральские Авиалинии

Катарские авиалинии

Эйр Астана

Эйр Индия

Флай Дубай

Джет Эйрвэйс

Авиапарк

Airbus A319

Airbus A319 (Эйрбас А319) представляет собой укороченную версию пассажирского лайнера Airbus A320 с увеличенной дальностью полета. А319 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1999 г. и является вторым по популярности самолетом семейства Airbus A320.

На базе А319 разработаны модификации A319LR - пассажирский самолет с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км и ACJ (Airbus Corporate Jet) - салонный самолет бизнес-класса, перевозящий 39 пассажиров в VIP-компоновке на расстояние в 12000 км.

В настоящее время построено почти 2000 единиц Airbus A319. Производство самолета продолжается.

Airbus A320

Airbus A320 (Эрбас А320) разработан европейским самолетостроительным концерном Airbus в середине 1980-х годов. В конструкцию лайнера было заложено множество технических новинок. A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов). Также в конструкции самолета впервые были широко применены композитные материалы.

Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.

Первый самолет был выпущен в 1987 году.

Airbus A321

Год первого полета самолета — 1993

Airbus A321 (Эрбас А321) является самым крупным представителем семейства самолетов Airbus A320. А321 имеет удлиненный в сравнении с другими моделями фюзеляж и, соответственно, повышенную пассажировместимость.

Существует две пассажирские модификации самолета. Airbus A321-100 вышел на авиалинии в 1994 г. и обладал меньшей в сравнении с другими самолетами семейства дальностью полета. На совершившем первый полет в 1995 г. Airbus A321-200 были установлены дополнительный бак и более мощные двигатели, что увеличило дальность полета до значений А320.

Всего построено почти 1000 самолетов Airbus A321. В настоящее время производство продолжается.

Airbus A330-200

Airbus A330-200 (Эрбас А330-200) является версией самолета А330-300 с укороченным фюзеляжем и дополнительными топливными баками. Обе эти модели составляют семейство Airbus A330, разработанное европейским концерном Airbus в конце 1980-х годов для обслуживания дальнемагистральных авиалиний. Параллельно с A330-200 также был разработан 4-двигательный аналог для сверхдальних полетов - Airbus A340-200.

Airbus A330-200 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1998 г. На сегодняшний день построено почти 300 самолетов, производство лайнера продолжается.

Airbus A330-300

Дальнемагистральный самолет Airbus A330-300 (Эрбас А330-300) стал базовой моделью семейства двухдвигательных дальнемагистральных лайнеров Airbus A330, разработанными европейским концерном Airbus в конце 1980-х годов. В конструкции самолета использовали удлиненный фюзеляж более ранней модели - Airbus A300 и кабину самолета A320. Параллелльно с A330-300 также был разработан 4-двигательный аналог для более протяженных маршрутов - Airbus A340-300.

Коммерческая эксплуатация Airbus А330-300 началась в 1994 г. Производство самолета в настоящее время продолжается, построено более 200 единиц. Существует также укороченная версия лайнера - Airbus А330-200.

Boeing 737-700

Год первого полета самолета — 1997. Пассажирский самолет Boeing 737-700 (Боинг-737-700) является представителем поколения NG (Next Generation)семейства самолетов Боинг-737. Самолет разработан для замены модели 737-300 и отличается от последнего новым крылом, хвостовым оперением, цифровым кокпитом и более совершенными двигателями.
Boeing 737-700 стал первым самолетом поколения NG, поставленным в авиакомпании (декабрь 1997 г.). Коммерческая эксплуатация лайнера началась в январе 1998 г.
На базе самолета также разработаны и производятся модификации Boeing 737-700C (конвертируемый пассажирский/грузовой вариант), Boeing 737-700ER (с увеличенной дальностью полета) и BBJ - Boeing Business Jet (салонный бизнес-вариант). В настоящее время производство Boeing 737-700 продолжается.

Boeing 737-800

Год первого полета самолета — 1997

Пассажирский самолет Boeing 737-800 (Боинг-737-800) является представителем поколения NG (Next Generation) семейства самолетов Боинг-737. Самолет разработан для замены модели 737-400 и отличается от последнего новым крылом, хвостовым оперением, цифровым кокпитом и более совершенными двигателями.

Boeing 737-800 эксплуатируется в авиакомпаниях с апреля 1998 г. и продолжает производиться серийно. При этом 737-800 является самой популярной моделью среди всех самолетов поколения NG.

На базе самолета также разработаны и производятся: салонный бизнес-вариант BBJ2 (Boeing Business Jet 2) и военная модификация Boeing 737-800ERX.

Boeing 757-200

Год первого полета самолета — 1982. Среднемагистральный самолет Boeing 757-200 (Боинг-757-200) разработан американской авиастроительной компанией Boeing в качестве замены самолетам Боинг-727. При разработке в конструкцию самолета были заложены большая унификация узлов и агрегатов с широкофюзеляжным дальнемагистральным Боинг-767.
Самолеты Boeing 757-200 начали поступать в эксплуатацию в 1983 г. и производились до 2005 года. Сегодня они продолжают использоваться во многих авиакомпаниях мира на малозагруженных маршрутах протяженностью от 3000 до 7000 км.
За время производства выпущено 1050 лайнеров Boeing 757-200, включая 80 самолетов грузовой версии 757-200PF. Несколько десятков пассажирских самолетов в последние годы конвертированы в грузовой вариант 757-200SF.
Развитием модели 757-200 стал самолет Boeing 757-300.

Boeing 757-300

Год первого полета самолета — 1998. Пассажирский самолет Boeing 757-300 (Боинг-757-300) является развитием модели Boeing 757-200 с удлиненным фюзеляжем и увеличенной пассажировместимостью.
За время производства с 1998 по 2004 гг. выпущен 51 самолет Boeing 757-300. В авиакомпаниях самолеты эксплуатируются с 1999 г.
В настоящее время производство самолетов Боинг-757 всех модификаций прекращено. В качестве замены авиакомпаниям предлагаются более экономичные Boeing 737-900.

Boeing 787-8

Год первого полета самолета — 2009. Boeing 787-8 Dreamliner (Боинг-787-8 Дримлайнер) - широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет нового поколения, разработанный американской компанией Boeing для замены лайнеров семейства Боинг-767. Авиалайнер эксплуатируется в авиакомпаниях с октября 2011 г. В настоящее время производство продолжается.
Кроме базового варианта 787-8, рассчитанного на перевозку до 250 пассажиров на дальность в 15 000 км, программа разработки Боинг-787 предусматривает создание еще нескольких модификаций, отличающихся пассажировместимостью и дальностью полета.