Расписание авиарейсов Иркутск - Токио
На LetsFly.ru вы можете найти дешевые авиабилеты Иркутск - Токио. Сравните цену на авиабилеты от разных перевозчиков и приобретите билет на лучший для вас вариант перелета по самой низкой стоимости. Попасть в Токио из Иркутска вы можете прямым авиарейсом, чартерным или рейсом с пересадкой. Мы выбрали для вас самые лучшие предложения для каждого типа перелета.
Самолёт Иркутск - Токио с пересадкой
Не успели купить дешевый билет на прямой рейс в Токио из Иркутска? У вас есть еще возможность купить билет по низкой цене на перелёт с пересадкой, но будьте готовы провести в пути больше времени. Цены билетов в Токио из Иркутска для рейсов с пересадкой указана ниже:
№ рейса
Авиакомпания
Вылет
Прилет
Цена
Билеты на самолет Иркутск Токио (IKT - TYO)
В зависимости от месяца и времени года цены на авиаперелет Иркутск-Токио могут быть разными. Компания LetsFly ведет статистику цен на авиабилеты и поможет вам определить самый выгодный месяц для перелета. За последний год самая высокая цена на билет в одну сторону была зафиксирована январе и составила 12900 руб. Самая дешевая стоимость авиарейса Иркутск-Токио была в декабре — 12900 руб.
Цена авиабилета Иркутск Токио
Стоимость на авиабилеты Иркутск Токио постоянно меняются, но в LetsFly у вас всегда получится найти самый дешевый вариант. Изменчивость цен такова, что покупать билет лучше за два месяца до вылета, затем цена будет расти.
Динамика цен на перелет Иркутск Токио за год
25536
Янв
25536
Фев
25536
Мар
25536
Апр
25536
Май
25536
Июн
25536
Июл
25536
Авг
25536
Сен
25536
Окт
25536
Ноя
25536
Дек
Средняя цена
25536 руб.
Лучшая цена
25536 руб.
12900
Янв
12900
Фев
12900
Мар
12900
Апр
12900
Май
12900
Июн
12900
Июл
12900
Авг
12900
Сен
12900
Окт
12900
Ноя
12900
Дек
Средняя цена
12900 руб.
Лучшая цена
12900 руб.
Сколько стоит самый дешевый авиабилет Иркутск Токио?
Цена на самый дешевый авиабилет из Иркутска в Токио, который был найден нашей системой поиска авиабилетов, был предоставлен авиакомпанией ВИМ-АВИА по цене 12620 руб. Это был билет Иркутск Токио эконом класса, в расчет стоимости которого включены все суммы сборов и платежей. Дата перелета по этому авиабилету 17.09.2017.
Общая информация о перелете Иркутск Токио
Расписание самолетов Иркутск Токио
Расписание рейсов из Иркутска в Токио обновляется каждый день. Если вы хотите быть в курсе актуального время рейсов и цен, знать, сколько займет время полета из Иркутска в Токио, воспользуйтесь нашим поиском и планируйте свои перелеты заранее.
Пункт назначения Токио
Токио — столица Японии и один из крупнейших и густонаселенных городов мира. Токио находится в юго-восточной части острова Хонсю, на равнине Канто в бухте Токийского залива Тихого океана.
Токио заряжен колоссальной творческой и предпринимательской энергией, значительная часть которой направлена на его собственную трансформацию. Никто в этом городе не прогуливается, немного найдется мест, где можно, сидя под открытым небом, понаблюдать за происходящим вокруг. Понятие неспешного ланча напрочь отсутствует. Жители Токио все время спешат, даже когда не знают, куда именно. В последние годы Токио вошел в число крупнейших мировых финансовых центров. По объему финансовых операций Токийская фондовая биржа сравнима со знаменитыми фондовыми биржами Нью-Йорка и Лондона.
Страна: Япония
Климат: субтропический муссонный. Зимой наблюдается сухой сезон, в течение которого количество осадков снижается, остальное время года длится влажный сезон.
Валюта: иена
Токио заряжен колоссальной творческой и предпринимательской энергией, значительная часть которой направлена на его собственную трансформацию. Никто в этом городе не прогуливается, немного найдется мест, где можно, сидя под открытым небом, понаблюдать за происходящим вокруг. Понятие неспешного ланча напрочь отсутствует. Жители Токио все время спешат, даже когда не знают, куда именно. В последние годы Токио вошел в число крупнейших мировых финансовых центров. По объему финансовых операций Токийская фондовая биржа сравнима со знаменитыми фондовыми биржами Нью-Йорка и Лондона.
Страна: Япония
Климат: субтропический муссонный. Зимой наблюдается сухой сезон, в течение которого количество осадков снижается, остальное время года длится влажный сезон.
Валюта: иена
НАШИ УСЛУГИ
Постановка мест на лист ожидания
Забронируйте места для будущих перелётов.
Бортовое питание
Хорошо поесть можно и в самолёте
Дополнительный багаж
Много сувениров и беспокоитесь о перевесе?
Перевозка домашних животных
Ваш любимый чихуахуа всегда рядом.
Поиск льготных тарифов
Популярные направления по выгодным ценам.
Расчет сложного маршрута
Сложный перелёт станет проще.
Несопровождаемые дети
Отправить детей к бабушке в Крым стало просто.
Все услуги
Узнайте больше о наших услугах.
Подпишитесь на нашу рассылку
Узнавайте о низких ценах первыми!
Другие направления
Аэропорты
Авиакомпании
Авиакомпании, летающие по маршруту:
Аэрофлот - Российские авиалинии
С7 Сибирь
Хайнань Эйрлайнс
Эмирейтс
Эйр Чайна
Бангкок Эйрвэйс
Кореан Эйр
Японские авиалинии - ДЖАЛ
Тайские авиалинии
Азиана Эйрлайнс
Катай Пасифик
Драгонэйр
Аэрофлот - Российские авиалинии
С7 Сибирь
Хайнань Эйрлайнс
Эмирейтс
Эйр Чайна
Бангкок Эйрвэйс
Кореан Эйр
Японские авиалинии - ДЖАЛ
Тайские авиалинии
Азиана Эйрлайнс
Катай Пасифик
Драгонэйр
Авиапарк
Airbus A320
Airbus A320 (Эрбас А320) разработан европейским самолетостроительным концерном Airbus в середине 1980-х годов. В конструкцию лайнера было заложено множество технических новинок. A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов). Также в конструкции самолета впервые были широко применены композитные материалы.
Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.
Первый самолет был выпущен в 1987 году.
Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.
Первый самолет был выпущен в 1987 году.
Airbus A321
Год первого полета самолета — 1993
Airbus A321 (Эрбас А321) является самым крупным представителем семейства самолетов Airbus A320. А321 имеет удлиненный в сравнении с другими моделями фюзеляж и, соответственно, повышенную пассажировместимость.
Существует две пассажирские модификации самолета. Airbus A321-100 вышел на авиалинии в 1994 г. и обладал меньшей в сравнении с другими самолетами семейства дальностью полета. На совершившем первый полет в 1995 г. Airbus A321-200 были установлены дополнительный бак и более мощные двигатели, что увеличило дальность полета до значений А320.
Всего построено почти 1000 самолетов Airbus A321. В настоящее время производство продолжается.
Airbus A321 (Эрбас А321) является самым крупным представителем семейства самолетов Airbus A320. А321 имеет удлиненный в сравнении с другими моделями фюзеляж и, соответственно, повышенную пассажировместимость.
Существует две пассажирские модификации самолета. Airbus A321-100 вышел на авиалинии в 1994 г. и обладал меньшей в сравнении с другими самолетами семейства дальностью полета. На совершившем первый полет в 1995 г. Airbus A321-200 были установлены дополнительный бак и более мощные двигатели, что увеличило дальность полета до значений А320.
Всего построено почти 1000 самолетов Airbus A321. В настоящее время производство продолжается.
Airbus A330-200
Airbus A330-200 (Эрбас А330-200) является версией самолета А330-300 с укороченным фюзеляжем и дополнительными топливными баками. Обе эти модели составляют семейство Airbus A330, разработанное европейским концерном Airbus в конце 1980-х годов для обслуживания дальнемагистральных авиалиний. Параллельно с A330-200 также был разработан 4-двигательный аналог для сверхдальних полетов - Airbus A340-200.
Airbus A330-200 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1998 г. На сегодняшний день построено почти 300 самолетов, производство лайнера продолжается.
Airbus A330-200 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1998 г. На сегодняшний день построено почти 300 самолетов, производство лайнера продолжается.
Airbus A330-300
Дальнемагистральный самолет Airbus A330-300 (Эрбас А330-300) стал базовой моделью семейства двухдвигательных дальнемагистральных лайнеров Airbus A330, разработанными европейским концерном Airbus в конце 1980-х годов. В конструкции самолета использовали удлиненный фюзеляж более ранней модели - Airbus A300 и кабину самолета A320. Параллелльно с A330-300 также был разработан 4-двигательный аналог для более протяженных маршрутов - Airbus A340-300.
Коммерческая эксплуатация Airbus А330-300 началась в 1994 г. Производство самолета в настоящее время продолжается, построено более 200 единиц. Существует также укороченная версия лайнера - Airbus А330-200.
Коммерческая эксплуатация Airbus А330-300 началась в 1994 г. Производство самолета в настоящее время продолжается, построено более 200 единиц. Существует также укороченная версия лайнера - Airbus А330-200.
Airbus A380
Лайнер-гигант Airbus A-380 (Эрбас А-380) производства европейского авиастроительного концерна EADS является крупнейшим пассажирским самолетом мира как по размерам, так и по пассажировместимости.
Самолет разработан для обслуживания межконтинентальных авиалиний, связывающих крупнейшие аэропорты-хабы Европы, Азии, Австралии и Северной Америки. Коммерческая эксплуатация Airbus A380 началась осенью 2007 г.
Самолет разработан для обслуживания межконтинентальных авиалиний, связывающих крупнейшие аэропорты-хабы Европы, Азии, Австралии и Северной Америки. Коммерческая эксплуатация Airbus A380 началась осенью 2007 г.
Boeing 737-800
Год первого полета самолета — 1997
Пассажирский самолет Boeing 737-800 (Боинг-737-800) является представителем поколения NG (Next Generation) семейства самолетов Боинг-737. Самолет разработан для замены модели 737-400 и отличается от последнего новым крылом, хвостовым оперением, цифровым кокпитом и более совершенными двигателями.
Boeing 737-800 эксплуатируется в авиакомпаниях с апреля 1998 г. и продолжает производиться серийно. При этом 737-800 является самой популярной моделью среди всех самолетов поколения NG.
На базе самолета также разработаны и производятся: салонный бизнес-вариант BBJ2 (Boeing Business Jet 2) и военная модификация Boeing 737-800ERX.
Пассажирский самолет Boeing 737-800 (Боинг-737-800) является представителем поколения NG (Next Generation) семейства самолетов Боинг-737. Самолет разработан для замены модели 737-400 и отличается от последнего новым крылом, хвостовым оперением, цифровым кокпитом и более совершенными двигателями.
Boeing 737-800 эксплуатируется в авиакомпаниях с апреля 1998 г. и продолжает производиться серийно. При этом 737-800 является самой популярной моделью среди всех самолетов поколения NG.
На базе самолета также разработаны и производятся: салонный бизнес-вариант BBJ2 (Boeing Business Jet 2) и военная модификация Boeing 737-800ERX.
Boeing 737-900
Год первого полета самолета — 2000. Boeing 737-900 (Боинг-737-900) является новейшим и самым крупным представителем семейства самолетов Боинг-737. Самолет относится к поколению Boeing 737NG (Next Generation) и представляет собой удлиненный вариант модели 737-800.
Коммерческая эксплуатация Boeing 737-900 началась в мае 2001 г. С апреля 2007 г. в авиакомпании стали поступать самолеты модификации Boeing 737-900ER, отличающиеся увеличенной дальностью полета и большей пассажировместимостью. На базе модели 737-900 разработан также салонный бизнес-вариант BBJ3 (Boeing Business Jet 3).
В настоящее время серийное производство самолета продолжается.
Коммерческая эксплуатация Boeing 737-900 началась в мае 2001 г. С апреля 2007 г. в авиакомпании стали поступать самолеты модификации Boeing 737-900ER, отличающиеся увеличенной дальностью полета и большей пассажировместимостью. На базе модели 737-900 разработан также салонный бизнес-вариант BBJ3 (Boeing Business Jet 3).
В настоящее время серийное производство самолета продолжается.
Boeing 777-200
Год первого полета самолета — 1994. Дальнемагистральный самолет Boeing 777-200 (Боинг-777-200) примечателен тем, что является первым самолетом, полностью разработанным без бумажных чертежей, а только с использованием трехмерной компьютерной графики. Лайнеры семейства Боинг-777 были разработаны в середине 1990-х гг. для эксплуатации на сверхдальних маршрутах.
Коммерческая эксплуатация первого Boeing 777-200 началась в 1995 г. Кроме базовой версии существуют варианты 777-200ER (увеличенная дальность полета), 777-200LR (cверхбольшая дальность полета), а также грузовой 777-200 Frighter(на базе модели 777-200LR). Самолет в модификации Boeing 777-200LR способен совершать самые длинные беспосадочные пассажирские перелеты в мире.
Коммерческая эксплуатация первого Boeing 777-200 началась в 1995 г. Кроме базовой версии существуют варианты 777-200ER (увеличенная дальность полета), 777-200LR (cверхбольшая дальность полета), а также грузовой 777-200 Frighter(на базе модели 777-200LR). Самолет в модификации Boeing 777-200LR способен совершать самые длинные беспосадочные пассажирские перелеты в мире.
Boeing 777-300
Год первого полета самолета — 1997. Boeing 777-300 (Боинг-777-300) является самым крупным двухдвигательным пассажирским самолетом в мире. Лайнер предназначен для эксплуатации на дальнемагистральных линиях и отличается от более ранней модели Boeing 777-200 удлиненным фюзеляжем с повышенной пассажировместимостью.
Коммерческая эксплуатация Боинг-777-300 началась в 1998 г. В настоящее время серийное производство самолета продолжается. Кроме базового варианта существуют также версия с увеличенной дальностью полета Boeing 777-300ER (в эксплуатации с 2004 г.).
Boeing 787-8
Год первого полета самолета — 2009. Boeing 787-8 Dreamliner (Боинг-787-8 Дримлайнер) - широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет нового поколения, разработанный американской компанией Boeing для замены лайнеров семейства Боинг-767. Авиалайнер эксплуатируется в авиакомпаниях с октября 2011 г. В настоящее время производство продолжается.
Кроме базового варианта 787-8, рассчитанного на перевозку до 250 пассажиров на дальность в 15 000 км, программа разработки Боинг-787 предусматривает создание еще нескольких модификаций, отличающихся пассажировместимостью и дальностью полета.
Кроме базового варианта 787-8, рассчитанного на перевозку до 250 пассажиров на дальность в 15 000 км, программа разработки Боинг-787 предусматривает создание еще нескольких модификаций, отличающихся пассажировместимостью и дальностью полета.
Boeing 787-9
Год первого полета самолета — 2013. Boeing 787-9 (Боинг-787-9) является более крупной версией авиалайнера Боинг-787-8, от которого отличается более длинным фюзеляжем, размахом крыла и увеличенной дальностью полета.
Новейший широкофюзеляжный самолет поступил в коммерческую эксплуатацию в июне 2014 года. В настоящее время производство лайнера продолжается.
Новейший широкофюзеляжный самолет поступил в коммерческую эксплуатацию в июне 2014 года. В настоящее время производство лайнера продолжается.
