Расписание авиарейсов Иркутск - Сыктывкар
На LetsFly.ru вы можете найти дешевые авиабилеты Иркутск - Сыктывкар. Сравните цену на авиабилеты от разных перевозчиков и приобретите билет на лучший для вас вариант перелета по самой низкой стоимости. Попасть в Сыктывкар из Иркутска вы можете прямым авиарейсом, чартерным или рейсом с пересадкой. Мы выбрали для вас самые лучшие предложения для каждого типа перелета.
Самолёт Иркутск - Сыктывкар с пересадкой
Не успели купить дешевый билет на прямой рейс в Сыктывкар из Иркутска? У вас есть еще возможность купить билет по низкой цене на перелёт с пересадкой, но будьте готовы провести в пути больше времени. Цены билетов в Сыктывкар из Иркутска для рейсов с пересадкой указана ниже:
Билеты на самолет Иркутск Сыктывкар (IKT - SCW)
В зависимости от месяца и времени года цены на авиаперелет Иркутск-Сыктывкар могут быть разными. Компания LetsFly ведет статистику цен на авиабилеты и поможет вам определить самый выгодный месяц для перелета. За последний год самая высокая цена на билет в одну сторону была зафиксирована январе и составила 15130 руб. Самая дешевая стоимость авиарейса Иркутск-Сыктывкар была в декабре — 15130 руб.
Цена авиабилета Иркутск Сыктывкар
Стоимость на авиабилеты Иркутск Сыктывкар постоянно меняются, но в LetsFly у вас всегда получится найти самый дешевый вариант. Изменчивость цен такова, что покупать билет лучше за два месяца до вылета, затем цена будет расти.
Динамика цен на перелет Иркутск Сыктывкар за год
Сколько стоит самый дешевый авиабилет Иркутск Сыктывкар?
Цена на самый дешевый авиабилет из Иркутска в Сыктывкар, который был найден нашей системой поиска авиабилетов, был предоставлен авиакомпанией ВИМ-АВИА по цене 12620 руб. Это был билет Иркутск Сыктывкар эконом класса, в расчет стоимости которого включены все суммы сборов и платежей. Дата перелета по этому авиабилету 17.09.2017.
Общая информация о перелете Иркутск Сыктывкар
Расписание самолетов Иркутск Сыктывкар
Расписание рейсов из Иркутска в Сыктывкар обновляется каждый день. Если вы хотите быть в курсе актуального время рейсов и цен, знать, сколько займет время полета из Иркутска в Сыктывкар, воспользуйтесь нашим поиском и планируйте свои перелеты заранее.
Сыктывкар — речной порт и железнодорожная станция. Сыктывкар — крупный лесопромышленный центр, здесь развито целлюлозно-бумажное и картонное производство. Ведущие предприятия — нефтяная компания «КомиТЭК», «Сыктывкарский лесоперерабатывающий комбинат», «Связь», завод лесного машиностроения, опытный судомеханический завод.
Страна: Россия
Климат: умеренно-континентальный, с непродолжительным, но довольно тёплым летом, и довольно холодной долгой зимой. Заморозки возможны даже в июле, а осень и весна холодные и долгие.
Валюта: российский рубль
НАШИ УСЛУГИ
Другие направления
Аэропорты
Авиапарк
На базе А319 разработаны модификации A319LR - пассажирский самолет с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км и ACJ (Airbus Corporate Jet) - салонный самолет бизнес-класса, перевозящий 39 пассажиров в VIP-компоновке на расстояние в 12000 км.
В настоящее время построено почти 2000 единиц Airbus A319. Производство самолета продолжается.
Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.
Первый самолет был выпущен в 1987 году.
Коммерческая эксплуатация Boeing 737-500 началась в 1990 г. Серийное производство продолжалось до 1999 г., за этот период было выпущено 389 самолетов. На смену Boeing 737-500 пришла модель 737-600.
Пассажирский самолет Boeing 737-800 (Боинг-737-800) является представителем поколения NG (Next Generation) семейства самолетов Боинг-737. Самолет разработан для замены модели 737-400 и отличается от последнего новым крылом, хвостовым оперением, цифровым кокпитом и более совершенными двигателями.
Boeing 737-800 эксплуатируется в авиакомпаниях с апреля 1998 г. и продолжает производиться серийно. При этом 737-800 является самой популярной моделью среди всех самолетов поколения NG.
На базе самолета также разработаны и производятся: салонный бизнес-вариант BBJ2 (Boeing Business Jet 2) и военная модификация Boeing 737-800ERX.
Коммерческая эксплуатация ERJ-135 началась в 1999 г. Существует две пассажирских модификации самолета: ERJ-135ER(Extended range) и ERJ-135LR (Long Range). С 2002 г. также выпускается разработанный на основе ERJ-135 бизнес-джетEmbraer Legacy. За время серийного производства выпущено более 100 самолетов ERJ-135.
ERJ-140 имеет две модификации, отличающиеся объемом топливных баков и дальностью полета: ERJ-140ER (Extended Range) и ERJ-140LR (Long Range). Самолет эксплуатируется на воздушных линиях с 2001 г., обеспечивая "фидерные" перевозки в крупные американские аэропорты. Всего произведено 74 самолета ERJ-140.
Кроме базовой модели существует несколько модификацией с увеличенной дальностью полета: ERJ-145ER (Extended Range), ERJ-145LR (Long Range), ERJ-145XR (Extra-long Range).
Самолет эксплуатируется в авиакомпаниях с 1996 г. За время серийного производства выпущено более 700 ERJ-145. Производство самолета продолжается в Бразилии и с 2004 г. также в Китае.
Кроме этого, на базе L-410 существует множество модификаций военного, транспортного и специального назначения. За время серийного производства с 1971 по 1991 гг. построено более 1100 самолетов L-410 всех модификаций, из которых более 800 были поставлены в СССР. Несколько самолетов также были произведены в 2000-х годах.
Ан-148 имеет несколько пассажирских модификаций (Ан-148-100А, Ан-148-100В и Ан-148-100Е), отличающихся взлетным весом и дальностью полета. Дальнейшим развитием модели является самолет Ан-158 (раннее обозначение - Ан-148-200) с удлиненным фюзеляжем и повышенной пассажировместимостью.
Эксплуатация самолета на воздушных линиях началась в июне 2009 г. В настоящее время самолет производится серийно.
Пассажирский самолет Сухой Суперджет-100 (Sukhoi Superjet-100, раннее название RRJ - Russian Regional Jet) примечателен тем, что является первый самолетом, разработанным в России после распада СССР и первым российским пассажирским самолетом, разработанным с использованием цифровых безбумажных технологий. Разработчиком и производителем самолета является компания "Гражданские самолеты Сухого", подразделение авиастроительного концерна "Сухой".
Самолет предназначен для эксплуатации на малозагруженных авиалиниях протяженностью до 3000 км (базовая комплектация) и до 4500 км (LR - комплектация с увеличенной дальностью полета). Первые серийные Суперджет-100 поступили в авиакомпании весной 2011 г.
