Расстояние перелёта
3800 км
Время в пути
4 ч. 48 мин.
Расписание авиарейсов Челябинск - Рим
На LetsFly.ru вы можете найти дешевые авиабилеты Челябинск - Рим. Сравните цену на авиабилеты от разных перевозчиков и приобретите билет на лучший для вас вариант перелета по самой низкой стоимости. Попасть в Рим из Челябинска вы можете прямым авиарейсом, чартерным или рейсом с пересадкой. Мы выбрали для вас самые лучшие предложения для каждого типа перелета.
Самолёт Челябинск - Рим с пересадкой
Не успели купить дешевый билет на прямой рейс в Рим из Челябинска? У вас есть еще возможность купить билет по низкой цене на перелёт с пересадкой, но будьте готовы провести в пути больше времени. Цены билетов в Рим из Челябинска для рейсов с пересадкой указана ниже:
№ рейса
Авиакомпания
Вылет
Прилет
Цена
Билеты на самолет Челябинск Рим (CEK - ROM)
В зависимости от месяца и времени года цены на авиаперелет Челябинск-Рим могут быть разными. Компания LetsFly ведет статистику цен на авиабилеты и поможет вам определить самый выгодный месяц для перелета. За последний год самая высокая цена на билет в одну сторону была зафиксирована январе и составила 13787 руб. Самая дешевая стоимость авиарейса Челябинск-Рим была в декабре — 13787 руб.
Цена авиабилета Челябинск Рим
Стоимость на авиабилеты Челябинск Рим постоянно меняются, но в LetsFly у вас всегда получится найти самый дешевый вариант. Изменчивость цен такова, что покупать билет лучше за два месяца до вылета, затем цена будет расти.
Динамика цен на перелет Челябинск Рим за год
43127
Янв
43127
Фев
43127
Мар
43127
Апр
43127
Май
43127
Июн
43127
Июл
43127
Авг
33477
Сен
32186
Окт
35660
Ноя
34586
Дек
Средняя цена
40077 руб.
Лучшая цена
32186 руб.
13787
Янв
13787
Фев
13787
Мар
13787
Апр
13787
Май
13787
Июн
13787
Июл
13787
Авг
13787
Сен
13787
Окт
13787
Ноя
13787
Дек
Средняя цена
13787 руб.
Лучшая цена
13787 руб.
Общая информация о перелете Челябинск Рим
Расстояние перелёта
3800 км
Время в пути
4 ч. 48 мин.
Расписание самолетов Челябинск Рим
Расписание рейсов из Челябинска в Рим обновляется каждый день. Если вы хотите быть в курсе актуального время рейсов и цен, знать, сколько займет время полета из Челябинска в Рим, воспользуйтесь нашим поиском и планируйте свои перелеты заранее.
Пункт назначения Рим
Рим — столица Италии, один из старейших городов мира и древняя столица Римской империи. Рим поделен на две части рекой Тибр.
В Риме куда бы ты ни отправился - буквально на каждом шагу натыкаешься на всемирно знаменитые памятники Античности, Средневековья, Ренессанса или барокко. Туристы с трудом могут устоять перед оглушительным шумом, суетой и оживлением нового Рима, перемежающимися с тихими и безмятежными островками старого города. В Риме вы можете посмотреть роскошные императорские дворцы на Палатинском холме, храмы на Форуме, алтарь Мира императора Августа, гигантские термы Диоклетиана, Пантеон, катакомбы, Колизей, где устраивались гладиаторские бои и представления и многое другое.
Страна: Италия
Климат: субтропический средиземноморский. Максимум осадков наблюдается зимой, летом осадки сравнительно редки. Очень длительное и жаркое лето, и мягкая дождливая зима. имой заморозки и снегопады бывают редко, а летом температура может превышать 40 градусов.
Валюта: евро
В Риме куда бы ты ни отправился - буквально на каждом шагу натыкаешься на всемирно знаменитые памятники Античности, Средневековья, Ренессанса или барокко. Туристы с трудом могут устоять перед оглушительным шумом, суетой и оживлением нового Рима, перемежающимися с тихими и безмятежными островками старого города. В Риме вы можете посмотреть роскошные императорские дворцы на Палатинском холме, храмы на Форуме, алтарь Мира императора Августа, гигантские термы Диоклетиана, Пантеон, катакомбы, Колизей, где устраивались гладиаторские бои и представления и многое другое.
Страна: Италия
Климат: субтропический средиземноморский. Максимум осадков наблюдается зимой, летом осадки сравнительно редки. Очень длительное и жаркое лето, и мягкая дождливая зима. имой заморозки и снегопады бывают редко, а летом температура может превышать 40 градусов.
Валюта: евро
НАШИ УСЛУГИ
Постановка мест на лист ожидания
Забронируйте места для будущих перелётов.
Бортовое питание
Хорошо поесть можно и в самолёте
Дополнительный багаж
Много сувениров и беспокоитесь о перевесе?
Перевозка домашних животных
Ваш любимый чихуахуа всегда рядом.
Поиск льготных тарифов
Популярные направления по выгодным ценам.
Расчет сложного маршрута
Сложный перелёт станет проще.
Несопровождаемые дети
Отправить детей к бабушке в Крым стало просто.
Все услуги
Узнайте больше о наших услугах.
Подпишитесь на нашу рассылку
Узнавайте о низких ценах первыми!
Другие направления
Аэропорты
Авиакомпании
Авиакомпании, летающие по маршруту:
Аэрофлот - Российские авиалинии
Люфтганза
ЮТэйр
С7 Сибирь
КЛМ
Победа
Анадолу Джет
Алиталия
Уральские Авиалинии
Аэрофлот - Российские авиалинии
ЮТэйр
С7 Сибирь
ЭйрБалтик
Ямал
Эйр Берлин
Авиапарк
Airbus A319
Airbus A319 (Эйрбас А319) представляет собой укороченную версию пассажирского лайнера Airbus A320 с увеличенной дальностью полета. А319 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1999 г. и является вторым по популярности самолетом семейства Airbus A320.
На базе А319 разработаны модификации A319LR - пассажирский самолет с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км и ACJ (Airbus Corporate Jet) - салонный самолет бизнес-класса, перевозящий 39 пассажиров в VIP-компоновке на расстояние в 12000 км.
В настоящее время построено почти 2000 единиц Airbus A319. Производство самолета продолжается.
На базе А319 разработаны модификации A319LR - пассажирский самолет с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км и ACJ (Airbus Corporate Jet) - салонный самолет бизнес-класса, перевозящий 39 пассажиров в VIP-компоновке на расстояние в 12000 км.
В настоящее время построено почти 2000 единиц Airbus A319. Производство самолета продолжается.
Airbus A320
Airbus A320 (Эрбас А320) разработан европейским самолетостроительным концерном Airbus в середине 1980-х годов. В конструкцию лайнера было заложено множество технических новинок. A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов). Также в конструкции самолета впервые были широко применены композитные материалы.
Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.
Первый самолет был выпущен в 1987 году.
Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.
Первый самолет был выпущен в 1987 году.
Airbus A321
Год первого полета самолета — 1993
Airbus A321 (Эрбас А321) является самым крупным представителем семейства самолетов Airbus A320. А321 имеет удлиненный в сравнении с другими моделями фюзеляж и, соответственно, повышенную пассажировместимость.
Существует две пассажирские модификации самолета. Airbus A321-100 вышел на авиалинии в 1994 г. и обладал меньшей в сравнении с другими самолетами семейства дальностью полета. На совершившем первый полет в 1995 г. Airbus A321-200 были установлены дополнительный бак и более мощные двигатели, что увеличило дальность полета до значений А320.
Всего построено почти 1000 самолетов Airbus A321. В настоящее время производство продолжается.
Airbus A321 (Эрбас А321) является самым крупным представителем семейства самолетов Airbus A320. А321 имеет удлиненный в сравнении с другими моделями фюзеляж и, соответственно, повышенную пассажировместимость.
Существует две пассажирские модификации самолета. Airbus A321-100 вышел на авиалинии в 1994 г. и обладал меньшей в сравнении с другими самолетами семейства дальностью полета. На совершившем первый полет в 1995 г. Airbus A321-200 были установлены дополнительный бак и более мощные двигатели, что увеличило дальность полета до значений А320.
Всего построено почти 1000 самолетов Airbus A321. В настоящее время производство продолжается.
Boeing 737-500
Год первого полета самолета — 1989. Пассажирский самолет Boeing 737-500 (Боинг-737-500) является самым маленьким представителем классической серии (Boeing 737 Classic) семейства самолетов Боинг-737 и отличается укороченным фюзеляжем и повышенной дальностью полета по сравнению с базовой моделью серии - 737-300.
Коммерческая эксплуатация Boeing 737-500 началась в 1990 г. Серийное производство продолжалось до 1999 г., за этот период было выпущено 389 самолетов. На смену Boeing 737-500 пришла модель 737-600.
Коммерческая эксплуатация Boeing 737-500 началась в 1990 г. Серийное производство продолжалось до 1999 г., за этот период было выпущено 389 самолетов. На смену Boeing 737-500 пришла модель 737-600.
Boeing 737-800
Год первого полета самолета — 1997
Пассажирский самолет Boeing 737-800 (Боинг-737-800) является представителем поколения NG (Next Generation) семейства самолетов Боинг-737. Самолет разработан для замены модели 737-400 и отличается от последнего новым крылом, хвостовым оперением, цифровым кокпитом и более совершенными двигателями.
Boeing 737-800 эксплуатируется в авиакомпаниях с апреля 1998 г. и продолжает производиться серийно. При этом 737-800 является самой популярной моделью среди всех самолетов поколения NG.
На базе самолета также разработаны и производятся: салонный бизнес-вариант BBJ2 (Boeing Business Jet 2) и военная модификация Boeing 737-800ERX.
Пассажирский самолет Boeing 737-800 (Боинг-737-800) является представителем поколения NG (Next Generation) семейства самолетов Боинг-737. Самолет разработан для замены модели 737-400 и отличается от последнего новым крылом, хвостовым оперением, цифровым кокпитом и более совершенными двигателями.
Boeing 737-800 эксплуатируется в авиакомпаниях с апреля 1998 г. и продолжает производиться серийно. При этом 737-800 является самой популярной моделью среди всех самолетов поколения NG.
На базе самолета также разработаны и производятся: салонный бизнес-вариант BBJ2 (Boeing Business Jet 2) и военная модификация Boeing 737-800ERX.
DHC-3 Otter
Первый полет Выдры состоялся в 1951 г. Летный сертификат Канады самолет получил в 1952 г. После этого производитель выпускал DHC-3 Otter серийно до 1967 г. Крупнейшим оператором самолета стала американская армия.
DHC-3 Otter (Выдра) – многоцелевая крылатая машина, разработанная компанией «de Havilland Canada» (Канада). Этот самолет имеет короткий взлет и посадку. Он создан на базе DHC-2 Beaver и служит для аналогичных целей.
DHC-3 Otter по сравнению с предшественником обладает более длинным фюзеляжем, большей площадью крыла и размахом, а также увеличенной грузоподъемностью. В салоне самолета помещаются 11 пассажиров. Транспортно-грузовая модификация самолета рассчитана на 1020 кг груза.
DHC-3 Otter (Выдра) – многоцелевая крылатая машина, разработанная компанией «de Havilland Canada» (Канада). Этот самолет имеет короткий взлет и посадку. Он создан на базе DHC-2 Beaver и служит для аналогичных целей.
DHC-3 Otter по сравнению с предшественником обладает более длинным фюзеляжем, большей площадью крыла и размахом, а также увеличенной грузоподъемностью. В салоне самолета помещаются 11 пассажиров. Транспортно-грузовая модификация самолета рассчитана на 1020 кг груза.
Embraer 175
Год первого полета самолета — 2003. Embraer 175 (Эмбраер-175) разработан одноименной бразильской авиастроительной компанией одновременно с самолетом Embraer 170 и отличается от него только удлиненным фюзеляжем, способным вместить большее количество пассажиров. Кроме базовой версии существует также вариант Embraer 175LR с увеличенной дальностью полета.
Эксплуатация самолета на воздушных линиях началась в 2005 г. В настоящее время производство продолжается.
Суперджет-100
Пассажирский самолет Сухой Суперджет-100 (Sukhoi Superjet-100, раннее название RRJ - Russian Regional Jet) примечателен тем, что является первый самолетом, разработанным в России после распада СССР и первым российским пассажирским самолетом, разработанным с использованием цифровых безбумажных технологий. Разработчиком и производителем самолета является компания "Гражданские самолеты Сухого", подразделение авиастроительного концерна "Сухой".
Самолет предназначен для эксплуатации на малозагруженных авиалиниях протяженностью до 3000 км (базовая комплектация) и до 4500 км (LR - комплектация с увеличенной дальностью полета). Первые серийные Суперджет-100 поступили в авиакомпании весной 2011 г.
