Расстояние перелёта
3626 км
Время в пути
4 ч. 36 мин.
Расписание авиарейсов Чебоксары - Иркутск
На LetsFly.ru вы можете найти дешевые авиабилеты Чебоксары - Иркутск. Сравните цену на авиабилеты от разных перевозчиков и приобретите билет на лучший для вас вариант перелета по самой низкой стоимости. Попасть в Иркутск из Чебоксар вы можете прямым авиарейсом, чартерным или рейсом с пересадкой. Мы выбрали для вас самые лучшие предложения для каждого типа перелета.
Самолёт Чебоксары - Иркутск с пересадкой
Не успели купить дешевый билет на прямой рейс в Иркутск из Чебоксар? У вас есть еще возможность купить билет по низкой цене на перелёт с пересадкой, но будьте готовы провести в пути больше времени. Цены билетов в Иркутск из Чебоксар для рейсов с пересадкой указана ниже:
№ рейса
Авиакомпания
Вылет
Прилет
Цена
Билеты на самолет Чебоксары Иркутск (CSY - IKT)
В зависимости от месяца и времени года цены на авиаперелет Чебоксары-Иркутск могут быть разными. Компания LetsFly ведет статистику цен на авиабилеты и поможет вам определить самый выгодный месяц для перелета. За последний год самая высокая цена на билет в одну сторону была зафиксирована январе и составила 12035 руб. Самая дешевая стоимость авиарейса Чебоксары-Иркутск была в декабре — 12035 руб.
Цена авиабилета Чебоксары Иркутск
Стоимость на авиабилеты Чебоксары Иркутск постоянно меняются, но в LetsFly у вас всегда получится найти самый дешевый вариант. Изменчивость цен такова, что покупать билет лучше за два месяца до вылета, затем цена будет расти.
Динамика цен на перелет Чебоксары Иркутск за год
25375
Янв
25375
Фев
25375
Мар
25375
Апр
25375
Май
25375
Июн
25375
Июл
25375
Авг
25375
Сен
25375
Окт
25375
Ноя
25375
Дек
Средняя цена
25375 руб.
Лучшая цена
25375 руб.
12035
Янв
12035
Фев
12035
Мар
12035
Апр
12035
Май
12035
Июн
12035
Июл
12035
Авг
12035
Сен
12035
Окт
12035
Ноя
12035
Дек
Средняя цена
12035 руб.
Лучшая цена
12035 руб.
Общая информация о перелете Чебоксары Иркутск
Расстояние перелёта
3626 км
Время в пути
4 ч. 36 мин.
Расписание самолетов Чебоксары Иркутск
Расписание рейсов из Чебоксар в Иркутск обновляется каждый день. Если вы хотите быть в курсе актуального время рейсов и цен, знать, сколько займет время полета из Чебоксар в Иркутск, воспользуйтесь нашим поиском и планируйте свои перелеты заранее.
Пункт назначения Иркутск
Иркутск — город в России. Административный центр Иркутской области и Иркутского района, образует Иркутский городской округ. Шестой по величине город Сибири. Расположен в Восточной Сибири, на берегах Ангары, при впадении в неё реки Иркут (отсюда название города).
Крупный научно-образовательный центр, в котором обучается свыше ста тысяч студентов. Отнесён к историческим поселениям России; исторический центр внесён в предварительный список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Страна: Россия
Климат: Климат резко континентальный со значительными перепадами температур. Из-за близости к сейсмически активному Байкальскому рифту регулярны слабые землетрясения.
Валюта: российский рубль
Крупный научно-образовательный центр, в котором обучается свыше ста тысяч студентов. Отнесён к историческим поселениям России; исторический центр внесён в предварительный список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Страна: Россия
Климат: Климат резко континентальный со значительными перепадами температур. Из-за близости к сейсмически активному Байкальскому рифту регулярны слабые землетрясения.
Валюта: российский рубль
НАШИ УСЛУГИ
Постановка мест на лист ожидания
Забронируйте места для будущих перелётов.
Бортовое питание
Хорошо поесть можно и в самолёте
Дополнительный багаж
Много сувениров и беспокоитесь о перевесе?
Перевозка домашних животных
Ваш любимый чихуахуа всегда рядом.
Поиск льготных тарифов
Популярные направления по выгодным ценам.
Расчет сложного маршрута
Сложный перелёт станет проще.
Несопровождаемые дети
Отправить детей к бабушке в Крым стало просто.
Все услуги
Узнайте больше о наших услугах.
Подпишитесь на нашу рассылку
Узнавайте о низких ценах первыми!
Другие направления
Аэропорты
Авиакомпании
Авиакомпании, летающие по маршруту:
Аэрофлот - Российские авиалинии
ЮТэйр
С7 Сибирь
Уральские Авиалинии
ВИМ-АВИА
Руслайн
ИрАэро
Ангара
Аэрофлот - Российские авиалинии
ЮТэйр
С7 Сибирь
Уральские Авиалинии
ВИМ-АВИА
Руслайн
ИрАэро
Ангара
Авиапарк
Airbus A319
Airbus A319 (Эйрбас А319) представляет собой укороченную версию пассажирского лайнера Airbus A320 с увеличенной дальностью полета. А319 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1999 г. и является вторым по популярности самолетом семейства Airbus A320.
На базе А319 разработаны модификации A319LR - пассажирский самолет с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км и ACJ (Airbus Corporate Jet) - салонный самолет бизнес-класса, перевозящий 39 пассажиров в VIP-компоновке на расстояние в 12000 км.
В настоящее время построено почти 2000 единиц Airbus A319. Производство самолета продолжается.
На базе А319 разработаны модификации A319LR - пассажирский самолет с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км и ACJ (Airbus Corporate Jet) - салонный самолет бизнес-класса, перевозящий 39 пассажиров в VIP-компоновке на расстояние в 12000 км.
В настоящее время построено почти 2000 единиц Airbus A319. Производство самолета продолжается.
Airbus A320
Airbus A320 (Эрбас А320) разработан европейским самолетостроительным концерном Airbus в середине 1980-х годов. В конструкцию лайнера было заложено множество технических новинок. A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов). Также в конструкции самолета впервые были широко применены композитные материалы.
Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.
Первый самолет был выпущен в 1987 году.
Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.
Первый самолет был выпущен в 1987 году.
Airbus A321
Год первого полета самолета — 1993
Airbus A321 (Эрбас А321) является самым крупным представителем семейства самолетов Airbus A320. А321 имеет удлиненный в сравнении с другими моделями фюзеляж и, соответственно, повышенную пассажировместимость.
Существует две пассажирские модификации самолета. Airbus A321-100 вышел на авиалинии в 1994 г. и обладал меньшей в сравнении с другими самолетами семейства дальностью полета. На совершившем первый полет в 1995 г. Airbus A321-200 были установлены дополнительный бак и более мощные двигатели, что увеличило дальность полета до значений А320.
Всего построено почти 1000 самолетов Airbus A321. В настоящее время производство продолжается.
Airbus A321 (Эрбас А321) является самым крупным представителем семейства самолетов Airbus A320. А321 имеет удлиненный в сравнении с другими моделями фюзеляж и, соответственно, повышенную пассажировместимость.
Существует две пассажирские модификации самолета. Airbus A321-100 вышел на авиалинии в 1994 г. и обладал меньшей в сравнении с другими самолетами семейства дальностью полета. На совершившем первый полет в 1995 г. Airbus A321-200 были установлены дополнительный бак и более мощные двигатели, что увеличило дальность полета до значений А320.
Всего построено почти 1000 самолетов Airbus A321. В настоящее время производство продолжается.
ATR 72
Год первого полета самолета — 1988. Ближнемагистральный турбовинтовой самолет ATR 72 (АТР 72) является развитием модели ATR 42 с удлиненным на на 4,5 м фюзеляжем и увеличенной пассажировместимостью. Вместе эти две модели составляют семейство самолетов ATR.
ATR 72 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1989 г.
За все время производства выпущено более 400 экземпляров ATR 72. В модификации ATR 72-500 (первый полет - 1996 г.) самолет продолжает производиться и сегодня. В 2010 г. ожидается появление новой модели ATR 72-600, которая будет иметь новые двигатели PW127M и улучшенные экономические характеристики.
ATR 72 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1989 г.
За все время производства выпущено более 400 экземпляров ATR 72. В модификации ATR 72-500 (первый полет - 1996 г.) самолет продолжает производиться и сегодня. В 2010 г. ожидается появление новой модели ATR 72-600, которая будет иметь новые двигатели PW127M и улучшенные экономические характеристики.
Pilatus PC-12
Год первого полета самолета — 1991. Самолёт разработки и производства Швейцарии. Большая часть самолётов применяется в бизнес-авиации.
Обычная пассажировместимость — 8 человек.
Крейсерская скорость — 450...500км/ч.
Высота полёта — 9 км.
Важно: "пилатус" не имеет изолированных от пассажирского салона багажников и весь багаж пассажир несёт с собой как ручную кладь, поэтому не берите с собой в перелёт на "пилатусе" вещи, запрещённые к перевозке в ручной клади (ножи, ёмкости с жидостями вместимостью более 100мл).
Обычная пассажировместимость — 8 человек.
Крейсерская скорость — 450...500км/ч.
Высота полёта — 9 км.
Важно: "пилатус" не имеет изолированных от пассажирского салона багажников и весь багаж пассажир несёт с собой как ручную кладь, поэтому не берите с собой в перелёт на "пилатусе" вещи, запрещённые к перевозке в ручной клади (ножи, ёмкости с жидостями вместимостью более 100мл).
Ан-148
Год первого полета самолета — 2004. Пассажирский самолет Ан-148 разработан конструкторским бюро им.Антонова (Украина) в начале 2000-х годов. Самолет предназначен для эксплуатации на малозагруженных авиалиниях протяженностью до 4000 км.
Ан-148 имеет несколько пассажирских модификаций (Ан-148-100А, Ан-148-100В и Ан-148-100Е), отличающихся взлетным весом и дальностью полета. Дальнейшим развитием модели является самолет Ан-158 (раннее обозначение - Ан-148-200) с удлиненным фюзеляжем и повышенной пассажировместимостью.
Эксплуатация самолета на воздушных линиях началась в июне 2009 г. В настоящее время самолет производится серийно.
Ан-148 имеет несколько пассажирских модификаций (Ан-148-100А, Ан-148-100В и Ан-148-100Е), отличающихся взлетным весом и дальностью полета. Дальнейшим развитием модели является самолет Ан-158 (раннее обозначение - Ан-148-200) с удлиненным фюзеляжем и повышенной пассажировместимостью.
Эксплуатация самолета на воздушных линиях началась в июне 2009 г. В настоящее время самолет производится серийно.
Суперджет-100
Пассажирский самолет Сухой Суперджет-100 (Sukhoi Superjet-100, раннее название RRJ - Russian Regional Jet) примечателен тем, что является первый самолетом, разработанным в России после распада СССР и первым российским пассажирским самолетом, разработанным с использованием цифровых безбумажных технологий. Разработчиком и производителем самолета является компания "Гражданские самолеты Сухого", подразделение авиастроительного концерна "Сухой".
Самолет предназначен для эксплуатации на малозагруженных авиалиниях протяженностью до 3000 км (базовая комплектация) и до 4500 км (LR - комплектация с увеличенной дальностью полета). Первые серийные Суперджет-100 поступили в авиакомпании весной 2011 г.
