Дешевые авиабилеты Баку - Нижний Новгород от 8119 рублей

Расписание авиарейсов Баку - Нижний Новгород

Баку (GYD, AZ) — Нижний Новгород (GOJ, RU)

Рейс	Вылет	Прилет	Время в пути	Класс
			← предыдущая неделя следующая неделя →
АЭРОФЛОТ SU 1855 BOEING 737	15:15 Баку (GYD) Баку	17:25 Шереметьево (SVO) Москва	03:10
Смена борта АЭРОФЛОТ SU 1224 AIRBUS A320	18:35 Шереметьево (SVO) Москва	19:45 Нижний Новгород (GOJ) Нижний Новгород	01:10	эконом бизнес
АЭРОФЛОТ SU 1855 BOEING 737	15:15 Баку (GYD) Баку	17:25 Шереметьево (SVO) Москва	03:10
Смена борта АЭРОФЛОТ SU 1224 AIRBUS A320	18:35 Шереметьево (SVO) Москва	19:45 Нижний Новгород (GOJ) Нижний Новгород	01:10	эконом бизнес
АЭРОФЛОТ SU 1855 BOEING 737	15:15 Баку (GYD) Баку	17:25 Шереметьево (SVO) Москва	03:10
Смена борта АЭРОФЛОТ SU 1226 SSJ-100	19:00 Шереметьево (SVO) Москва	20:10 Нижний Новгород (GOJ) Нижний Новгород	01:10	эконом бизнес
АЭРОФЛОТ SU 1855 BOEING 737	15:15 Баку (GYD) Баку	17:25 Шереметьево (SVO) Москва	03:10
Смена борта АЭРОФЛОТ SU 1226 SSJ-100	16:30 Шереметьево (SVO) Москва	17:45 + 1 сут Нижний Новгород (GOJ) Нижний Новгород	01:15	эконом бизнес

Указано местное время

Запрошенная дата

Рейс отправлен

Рейс доступен для выбора

Лучшие предложения Баку – Нижний Новгород

Самый дешёвый билет

7520 руб.

Забронировать

Самый быстрый билет

4300 руб.

Забронировать

Пункт назначения Нижний Новгород

Нижний Новгород — столица Поволжья и пятый по численности мегаполис России, ведущий свою историю с XIII века. Нижний Новгород — один из крупнейших городов России, расположен по берегам реки Оки, в месте её впадения в Волгу.

Город знаменит своим Кремлём, народным ополчением, освободившем страну от поляков, писателями Максимом Горьким и Андреем Печерским, литературным критиком Добролюбовым, изобретателем-самоучкой Кулибиным, математиком Лобачевским.

Страна: Россия
Климат: умеренно континентальный
Валюта: российский рубль

Динамика цен на перелет Баку Нижний Новгород за год

В одну сторону Туда и обратно

15055

Янв

15955

Фев

15970

Мар

15057

Апр

15432

Май

15908

Июн

15340

Июл

14527

Авг

15055

Сен

15055

Окт

14950

Ноя

8420

Дек

Средняя цена

14727 руб.

Лучшая цена

8420 руб.

7520

Янв

8420

Фев

8420

Мар

7997

Апр

7997

Май

8993

Июн

8810

Июл

7997

Авг

7520

Сен

7520

Окт

8420

Ноя

8420

Дек

Средняя цена

8169 руб.

Лучшая цена

7520 руб.

НАШИ УСЛУГИ

Постановка мест на лист ожидания

Забронируйте места для будущих перелётов.

Бортовое питание

Хорошо поесть можно и в самолёте

Дополнительный багаж

Много сувениров и беспокоитесь о перевесе?

Перевозка домашних животных

Ваш любимый чихуахуа всегда рядом.

Поиск льготных тарифов

Популярные направления по выгодным ценам.

Расчет сложного маршрута

Сложный перелёт станет проще.

Несопровождаемые дети

Отправить детей к бабушке в Крым стало просто.

Все услуги

Узнайте больше о наших услугах.

Другие направления

Сочи - Москва

от 2 500 руб.

Тиват - Москва

от 4 959 руб.

Тбилиси - Москва

от 4 025 руб.

Москва - Петрозаводск

от руб.

Уфа - Москва

от 2 549 руб.

Ставрополь - Москва

от 3 105 руб.

Москва - Саранск

от руб.

Ташкент - Москва

от 10 440 руб.

Все направления

Аэропорты

Стригино, Нижний Новгород

Страна: Россия
Международный аэропорт города Нижний Новгород
Год открытия аэропорта: 1940
Часовой пояс GMT (зима/лето): +3/+3
Географические координаты аэропорта: Широта (56.23), Долгота (43.78)
Месторасположение: 15 км к юго-западу от центра г. Нижний Новгород
Количество терминалов: 1
Код ИАТА: GOJ
Код ИКАО: UWGG
Внутренний код: НЖС
Почтовый адрес: 603056, Россия, г.Нижний Новгород, аэропорт
Телефон дирекции аэропорта: +7 831 256 08 33
Телефон справочной аэропорта: +7 800 1000 333
Факс: +7 831 294 39 81
E-mail: airportnn@nts.nnov.ru
Официальный cайт аэропорта: www.airport-nnov.ru

загрузка карты...

Авиакомпании

Авиакомпании, летающие по маршруту:

Баку - Нижний Новгород Нижний Новгород - Баку

Аэрофлот - Российские авиалинии

ЮТэйр

С7 Сибирь

АЗАЛ - Азербайджанские Авиалинии

Аэрофлот - Российские авиалинии

ЮТэйр

С7 Сибирь

Уральские Авиалинии

ВИМ-АВИА

АЗАЛ - Азербайджанские Авиалинии

Комиавиатранс

Авиапарк

Airbus A319

Airbus A319 (Эйрбас А319) представляет собой укороченную версию пассажирского лайнера Airbus A320 с увеличенной дальностью полета. А319 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1999 г. и является вторым по популярности самолетом семейства Airbus A320.

На базе А319 разработаны модификации A319LR - пассажирский самолет с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км и ACJ (Airbus Corporate Jet) - салонный самолет бизнес-класса, перевозящий 39 пассажиров в VIP-компоновке на расстояние в 12000 км.

В настоящее время построено почти 2000 единиц Airbus A319. Производство самолета продолжается.

Airbus A320

Airbus A320 (Эрбас А320) разработан европейским самолетостроительным концерном Airbus в середине 1980-х годов. В конструкцию лайнера было заложено множество технических новинок. A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов). Также в конструкции самолета впервые были широко применены композитные материалы.

Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.

Первый самолет был выпущен в 1987 году.

Airbus A321

Год первого полета самолета — 1993

Airbus A321 (Эрбас А321) является самым крупным представителем семейства самолетов Airbus A320. А321 имеет удлиненный в сравнении с другими моделями фюзеляж и, соответственно, повышенную пассажировместимость.

Существует две пассажирские модификации самолета. Airbus A321-100 вышел на авиалинии в 1994 г. и обладал меньшей в сравнении с другими самолетами семейства дальностью полета. На совершившем первый полет в 1995 г. Airbus A321-200 были установлены дополнительный бак и более мощные двигатели, что увеличило дальность полета до значений А320.

Всего построено почти 1000 самолетов Airbus A321. В настоящее время производство продолжается.

ATR 72

Год первого полета самолета — 1988. Ближнемагистральный турбовинтовой самолет ATR 72 (АТР 72) является развитием модели ATR 42 с удлиненным на на 4,5 м фюзеляжем и увеличенной пассажировместимостью. Вместе эти две модели составляют семейство самолетов ATR.
ATR 72 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1989 г.
За все время производства выпущено более 400 экземпляров ATR 72. В модификации ATR 72-500 (первый полет - 1996 г.) самолет продолжает производиться и сегодня. В 2010 г. ожидается появление новой модели ATR 72-600, которая будет иметь новые двигатели PW127M и улучшенные экономические характеристики.

Boeing 737-500

Год первого полета самолета — 1989. Пассажирский самолет Boeing 737-500 (Боинг-737-500) является самым маленьким представителем классической серии (Boeing 737 Classic) семейства самолетов Боинг-737 и отличается укороченным фюзеляжем и повышенной дальностью полета по сравнению с базовой моделью серии - 737-300.
Коммерческая эксплуатация Boeing 737-500 началась в 1990 г. Серийное производство продолжалось до 1999 г., за этот период было выпущено 389 самолетов. На смену Boeing 737-500 пришла модель 737-600.

Boeing 737-700

Год первого полета самолета — 1997. Пассажирский самолет Boeing 737-700 (Боинг-737-700) является представителем поколения NG (Next Generation)семейства самолетов Боинг-737. Самолет разработан для замены модели 737-300 и отличается от последнего новым крылом, хвостовым оперением, цифровым кокпитом и более совершенными двигателями.
Boeing 737-700 стал первым самолетом поколения NG, поставленным в авиакомпании (декабрь 1997 г.). Коммерческая эксплуатация лайнера началась в январе 1998 г.
На базе самолета также разработаны и производятся модификации Boeing 737-700C (конвертируемый пассажирский/грузовой вариант), Boeing 737-700ER (с увеличенной дальностью полета) и BBJ - Boeing Business Jet (салонный бизнес-вариант). В настоящее время производство Boeing 737-700 продолжается.

Boeing 757-200

Год первого полета самолета — 1982. Среднемагистральный самолет Boeing 757-200 (Боинг-757-200) разработан американской авиастроительной компанией Boeing в качестве замены самолетам Боинг-727. При разработке в конструкцию самолета были заложены большая унификация узлов и агрегатов с широкофюзеляжным дальнемагистральным Боинг-767.
Самолеты Boeing 757-200 начали поступать в эксплуатацию в 1983 г. и производились до 2005 года. Сегодня они продолжают использоваться во многих авиакомпаниях мира на малозагруженных маршрутах протяженностью от 3000 до 7000 км.
За время производства выпущено 1050 лайнеров Boeing 757-200, включая 80 самолетов грузовой версии 757-200PF. Несколько десятков пассажирских самолетов в последние годы конвертированы в грузовой вариант 757-200SF.
Развитием модели 757-200 стал самолет Boeing 757-300.

Boeing 767-200

Год первого полета самолета — 1981. Широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Boeing 767-200 (Боинг-767-200) стал первым самолетом нового поколения пассажирских лайнеров, которые начали выходить на воздушные линии в начале 1980-х годов. Также Боинг-767-200 стал первым двухдвигательным самолетом, способным без посадки обслуживать трансатлантические маршруты между Европой и Америкой.
Самолеты Боинг-767-200 поступили в эксплуатацию в 1982 г. С 1984 г. в авиакомпаниях также эксплуатируются самолеты Boeing 767-200ER (версия с увеличенной дальностью полета). В последующие годы корпорация Боинг разработала более крупные модели самолетов 767-й серии: Boeing 767-300 и Boeing 767-400.
Всего было выпущено 249 самолетов Boeing 767-200 и 767-200ER, которые используются на малозагруженных авиалиниях протяженностью до 9000-12000 км.

Embraer ERJ-135

Год первого полета самолета — 1998. Самолет Embraer ERJ-135 (Эмбраер-135) является укороченной версией модели ERJ-145. Самолет разработан бразильской компанией Embraer для эксплуатации на протяженных региональных маршрутах с низким пассажиропотоком.

Коммерческая эксплуатация ERJ-135 началась в 1999 г. Существует две пассажирских модификации самолета: ERJ-135ER(Extended range) и ERJ-135LR (Long Range). С 2002 г. также выпускается разработанный на основе ERJ-135 бизнес-джетEmbraer Legacy. За время серийного производства выпущено более 100 самолетов ERJ-135.

Embraer ERJ-140

Год первого полета самолета — 2000. Embraer ERJ-140 (Эмбраер-140) является укороченной версией модели ERJ-145. Самолет разработан специально для авиакомпаний США, нуждавшихся в региональных самолетах вместимостью менее 50 кресел.

ERJ-140 имеет две модификации, отличающиеся объемом топливных баков и дальностью полета: ERJ-140ER (Extended Range) и ERJ-140LR (Long Range). Самолет эксплуатируется на воздушных линиях с 2001 г., обеспечивая "фидерные" перевозки в крупные американские аэропорты. Всего произведено 74 самолета ERJ-140.

Embraer ERJ-145

Год первого полета самолета — 1995. Embraer ERJ-145 (Эмбраер-145) - основная модель семейства региональных реактивных самолетов ERJ (Embraer Regional Jet), разработанного бразильской авиастроительной компанией Embraer в начале 1990-х годов.
Кроме базовой модели существует несколько модификацией с увеличенной дальностью полета: ERJ-145ER (Extended Range), ERJ-145LR (Long Range), ERJ-145XR (Extra-long Range).
Самолет эксплуатируется в авиакомпаниях с 1996 г. За время серийного производства выпущено более 700 ERJ-145. Производство самолета продолжается в Бразилии и с 2004 г. также в Китае.