В Адлер нет аэропорта, Вы можете выбрать ближайшие к нему города и добраться автобусом, поездом или заказать трансфер. Или купить билеты на поезд до Адлера.
На LetsFly.ru вы можете найти дешевые авиабилеты Адлер - Казань. Сравните цену на авиабилеты от разных перевозчиков и приобретите билет на лучший для вас вариант перелета по самой низкой стоимости. Попасть в Казань из Адлера вы можете прямым авиарейсом, чартерным или рейсом с пересадкой. Мы выбрали для вас самые лучшие предложения для каждого типа перелета.
Билеты на самолет Адлер Казань ( - KZN)
В зависимости от месяца и времени года цены на авиаперелет Адлер-Казань могут быть разными. Компания LetsFly ведет статистику цен на авиабилеты и поможет вам определить самый выгодный месяц для перелета. За последний год самая высокая цена на билет в одну сторону была зафиксирована августе и составила 6350 руб. Самая дешевая стоимость авиарейса Адлер-Казань была в марте — 4173 руб.
Цена авиабилета Адлер Казань
Стоимость на авиабилеты Адлер Казань постоянно меняются, но в LetsFly у вас всегда получится найти самый дешевый вариант. Изменчивость цен такова, что покупать билет лучше за два месяца до вылета, затем цена будет расти.
Динамика цен на перелет Адлер Казань за год
Общая информация о перелете Адлер Казань
Расписание самолетов Адлер Казань
Расписание рейсов из Адлера в Казань обновляется каждый день. Если вы хотите быть в курсе актуального время рейсов и цен, знать, сколько займет время полета из Адлера в Казань, воспользуйтесь нашим поиском и планируйте свои перелеты заранее.
В городе действуют более ста пятидесяти религиозных организаций различных конфессий. В городе работают четыре религиозных вуза – один православный и три исламских. Самой известной православной святыней города является Казанская икона Божьей Матери, возвращённая в Казань из Ватикана.
Страна: Россия
Климат: умеренно-континентальный
Валюта: российский рубль
НАШИ УСЛУГИ
Другие направления
Аэропорты
Авиапарк
На базе А319 разработаны модификации A319LR - пассажирский самолет с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км и ACJ (Airbus Corporate Jet) - салонный самолет бизнес-класса, перевозящий 39 пассажиров в VIP-компоновке на расстояние в 12000 км.
В настоящее время построено почти 2000 единиц Airbus A319. Производство самолета продолжается.
Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.
Первый самолет был выпущен в 1987 году.
Коммерческая эксплуатация Boeing 737-500 началась в 1990 г. Серийное производство продолжалось до 1999 г., за этот период было выпущено 389 самолетов. На смену Boeing 737-500 пришла модель 737-600.
Boeing 737-700 стал первым самолетом поколения NG, поставленным в авиакомпании (декабрь 1997 г.). Коммерческая эксплуатация лайнера началась в январе 1998 г.
На базе самолета также разработаны и производятся модификации Boeing 737-700C (конвертируемый пассажирский/грузовой вариант), Boeing 737-700ER (с увеличенной дальностью полета) и BBJ - Boeing Business Jet (салонный бизнес-вариант). В настоящее время производство Boeing 737-700 продолжается.
Пассажирский самолет Boeing 737-800 (Боинг-737-800) является представителем поколения NG (Next Generation) семейства самолетов Боинг-737. Самолет разработан для замены модели 737-400 и отличается от последнего новым крылом, хвостовым оперением, цифровым кокпитом и более совершенными двигателями.
Boeing 737-800 эксплуатируется в авиакомпаниях с апреля 1998 г. и продолжает производиться серийно. При этом 737-800 является самой популярной моделью среди всех самолетов поколения NG.
На базе самолета также разработаны и производятся: салонный бизнес-вариант BBJ2 (Boeing Business Jet 2) и военная модификация Boeing 737-800ERX.
Серийное производство DHC-2 продолжалось с 1947 по 1967 гг., за этот период было построено 1657 самолетов. В настоящее время эксплуатация многих DHC-2 продолжается. Самолет используется для перевозок пассажиров и грузов, выполнения авиационных работ, а также для военных нужд. В 2006 г. права на производство DHC-2 выкупила канадская компания "Viking Air".
