Расписание авиарейсов Абакан - Тюмень
Абакан (ABA, RU) — Тюмень (TJM, RU)
| Рейс | Вылет | Прилет | Время в пути | Класс |
Пн
10.12
|
Вт
11.12
|
Ср
12.12
|
Чт
13.12
|
Пт
14.12
|
Сб
15.12
|
Вс
16.12
|
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
S7 AIRLINES
S7 3034
EMBRAER 170
|
09:05
Абакан
(ABA)
Абакан |
10:30
Толмачево
(OVB)
Новосибирск |
01:25
|
эконом
бизнес |
||||||||
|
Смена борта
S7 AIRLINES
S7 3027
EMBRAER 170
|
15:05
Толмачево
(OVB)
Новосибирск |
15:25
Рощино
(TJM)
Тюмень |
02:20
|
эконом
бизнес |
||||||||
|
АЭРОФЛОТ
SU 1479
AIRBUS A320
|
09:55
Абакан
(ABA)
Абакан |
10:55
Шереметьево
(SVO)
Москва |
05:00
|
эконом
бизнес |
||||||||
|
Смена борта
АЭРОФЛОТ
SU 1506
AIRBUS A320
|
14:15
Шереметьево
(SVO)
Москва |
19:05
Рощино
(TJM)
Тюмень |
02:50
|
эконом
бизнес |
||||||||
|
АЭРОФЛОТ
SU 1479
AIRBUS A320
|
09:55
Абакан
(ABA)
Абакан |
10:55
Шереметьево
(SVO)
Москва |
05:00
|
эконом
бизнес |
||||||||
|
Смена борта
АЭРОФЛОТ
SU 1506
AIRBUS A320
|
14:15
Шереметьево
(SVO)
Москва |
19:05
Рощино
(TJM)
Тюмень |
02:50
|
эконом
бизнес |
||||||||
|
СИБИРСКАЯ ЛЕГКАЯ АВИАЦИЯ
СЛ 41
АН-28
|
10:30
Абакан
(ABA)
Абакан |
12:40
Толмачево
(OVB)
Новосибирск |
02:10
|
эконом
|
||||||||
|
Смена борта
ЯМАЛ
ЛА 262
SSJ-100
|
20:35
Толмачево
(OVB)
Новосибирск |
20:20
Рощино
(TJM)
Тюмень |
01:45
|
эконом
|
||||||||
Указано местное время
На LetsFly.ru вы можете найти дешевые авиабилеты Абакан - Тюмень. Сравните цену на авиабилеты от разных перевозчиков и приобретите билет на лучший для вас вариант перелета по самой низкой стоимости. Попасть в Тюмень из Абакана вы можете прямым авиарейсом, чартерным или рейсом с пересадкой. Мы выбрали для вас самые лучшие предложения для каждого типа перелета.
Билеты на самолет Абакан Тюмень (ABA - TJM)
В зависимости от месяца и времени года цены на авиаперелет Абакан-Тюмень могут быть разными. Компания LetsFly ведет статистику цен на авиабилеты и поможет вам определить самый выгодный месяц для перелета. За последний год самая высокая цена на билет в одну сторону была зафиксирована июле и составила 11521 руб. Самая дешевая стоимость авиарейса Абакан-Тюмень была в декабре — 10519 руб.
Цена авиабилета Абакан Тюмень
Стоимость на авиабилеты Абакан Тюмень постоянно меняются, но в LetsFly у вас всегда получится найти самый дешевый вариант. Изменчивость цен такова, что покупать билет лучше за два месяца до вылета, затем цена будет расти.
Динамика цен на перелет Абакан Тюмень за год
21719
Янв
21719
Фев
21719
Мар
21719
Апр
21719
Май
21719
Июн
23021
Июл
23021
Авг
22019
Сен
22019
Окт
22814
Ноя
21719
Дек
Средняя цена
22077 руб.
Лучшая цена
21719 руб.
10519
Янв
10519
Фев
10519
Мар
10519
Апр
10519
Май
10519
Июн
11521
Июл
11521
Авг
10519
Сен
10519
Окт
10519
Ноя
10519
Дек
Средняя цена
10686 руб.
Лучшая цена
10519 руб.
Общая информация о перелете Абакан Тюмень
Расписание самолетов Абакан Тюмень
Расписание рейсов из Абакана в Тюмень обновляется каждый день. Если вы хотите быть в курсе актуального время рейсов и цен, знать, сколько займет время полета из Абакана в Тюмень, воспользуйтесь нашим поиском и планируйте свои перелеты заранее.
Абакан (ABA, RU) — Тюмень (TJM, RU)
| Рейс | Вылет | Прилет | Время в пути | Класс |
Пн
10.12
|
Вт
11.12
|
Ср
12.12
|
Чт
13.12
|
Пт
14.12
|
Сб
15.12
|
Вс
16.12
|
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
S7 AIRLINES
S7 3034
EMBRAER 170
|
09:05
Абакан
(ABA)
Абакан |
10:30
Толмачево
(OVB)
Новосибирск |
01:25
|
эконом
бизнес |
||||||||
|
Смена борта
S7 AIRLINES
S7 3027
EMBRAER 170
|
15:05
Толмачево
(OVB)
Новосибирск |
15:25
Рощино
(TJM)
Тюмень |
02:20
|
эконом
бизнес |
||||||||
|
АЭРОФЛОТ
SU 1479
AIRBUS A320
|
09:55
Абакан
(ABA)
Абакан |
10:55
Шереметьево
(SVO)
Москва |
05:00
|
эконом
бизнес |
||||||||
|
Смена борта
АЭРОФЛОТ
SU 1506
AIRBUS A320
|
14:15
Шереметьево
(SVO)
Москва |
19:05
Рощино
(TJM)
Тюмень |
02:50
|
эконом
бизнес |
||||||||
|
АЭРОФЛОТ
SU 1479
AIRBUS A320
|
09:55
Абакан
(ABA)
Абакан |
10:55
Шереметьево
(SVO)
Москва |
05:00
|
эконом
бизнес |
||||||||
|
Смена борта
АЭРОФЛОТ
SU 1506
AIRBUS A320
|
14:15
Шереметьево
(SVO)
Москва |
19:05
Рощино
(TJM)
Тюмень |
02:50
|
эконом
бизнес |
||||||||
|
СИБИРСКАЯ ЛЕГКАЯ АВИАЦИЯ
СЛ 41
АН-28
|
10:30
Абакан
(ABA)
Абакан |
12:40
Толмачево
(OVB)
Новосибирск |
02:10
|
эконом
|
||||||||
|
Смена борта
ЯМАЛ
ЛА 262
SSJ-100
|
20:35
Толмачево
(OVB)
Новосибирск |
20:20
Рощино
(TJM)
Тюмень |
01:45
|
эконом
|
||||||||
Указано местное время
Пункт назначения Тюмень
Тюмень является первым русским городом в Сибири, городом с богатой историей и неповторимыми по красоте достопримечательностями.
Тюмень - активно развивающийся город, который характеризуется одним из наиболее высоких по стране показателями по инвестициям в непроизводственную и производственную сферы, темпам жилищного строительства, а также развития социальной инфраструктуры. Тюмень внесена в список исторических городов России.
Страна: Россия
Климат: близок к резко-континентальному
Валюта: российский рубль
Тюмень - активно развивающийся город, который характеризуется одним из наиболее высоких по стране показателями по инвестициям в непроизводственную и производственную сферы, темпам жилищного строительства, а также развития социальной инфраструктуры. Тюмень внесена в список исторических городов России.
Страна: Россия
Климат: близок к резко-континентальному
Валюта: российский рубль
НАШИ УСЛУГИ
Постановка мест на лист ожидания
Забронируйте места для будущих перелётов.
Бортовое питание
Хорошо поесть можно и в самолёте
Дополнительный багаж
Много сувениров и беспокоитесь о перевесе?
Перевозка домашних животных
Ваш любимый чихуахуа всегда рядом.
Поиск льготных тарифов
Популярные направления по выгодным ценам.
Расчет сложного маршрута
Сложный перелёт станет проще.
Несопровождаемые дети
Отправить детей к бабушке в Крым стало просто.
Все услуги
Узнайте больше о наших услугах.
Подпишитесь на нашу рассылку
Узнавайте о низких ценах первыми!
Другие направления
Аэропорты
Авиакомпании
Авиакомпании, летающие по маршруту:
Аэрофлот - Российские авиалинии
С7 Сибирь
Ямал
Аэрофлот - Российские авиалинии
ЮТэйр
С7 Сибирь
Руслайн
Тунисэйр Экспресс
Адамэйр
Авиапарк
Airbus A319
Airbus A319 (Эйрбас А319) представляет собой укороченную версию пассажирского лайнера Airbus A320 с увеличенной дальностью полета. А319 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1999 г. и является вторым по популярности самолетом семейства Airbus A320.
На базе А319 разработаны модификации A319LR - пассажирский самолет с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км и ACJ (Airbus Corporate Jet) - салонный самолет бизнес-класса, перевозящий 39 пассажиров в VIP-компоновке на расстояние в 12000 км.
В настоящее время построено почти 2000 единиц Airbus A319. Производство самолета продолжается.
На базе А319 разработаны модификации A319LR - пассажирский самолет с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км и ACJ (Airbus Corporate Jet) - салонный самолет бизнес-класса, перевозящий 39 пассажиров в VIP-компоновке на расстояние в 12000 км.
В настоящее время построено почти 2000 единиц Airbus A319. Производство самолета продолжается.
Airbus A320
Airbus A320 (Эрбас А320) разработан европейским самолетостроительным концерном Airbus в середине 1980-х годов. В конструкцию лайнера было заложено множество технических новинок. A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов). Также в конструкции самолета впервые были широко применены композитные материалы.
Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.
Первый самолет был выпущен в 1987 году.
Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.
Первый самолет был выпущен в 1987 году.
ATR 72
Год первого полета самолета — 1988. Ближнемагистральный турбовинтовой самолет ATR 72 (АТР 72) является развитием модели ATR 42 с удлиненным на на 4,5 м фюзеляжем и увеличенной пассажировместимостью. Вместе эти две модели составляют семейство самолетов ATR.
ATR 72 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1989 г.
За все время производства выпущено более 400 экземпляров ATR 72. В модификации ATR 72-500 (первый полет - 1996 г.) самолет продолжает производиться и сегодня. В 2010 г. ожидается появление новой модели ATR 72-600, которая будет иметь новые двигатели PW127M и улучшенные экономические характеристики.
ATR 72 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1989 г.
За все время производства выпущено более 400 экземпляров ATR 72. В модификации ATR 72-500 (первый полет - 1996 г.) самолет продолжает производиться и сегодня. В 2010 г. ожидается появление новой модели ATR 72-600, которая будет иметь новые двигатели PW127M и улучшенные экономические характеристики.
Boeing 737-300
Boeing 737-800
Год первого полета самолета — 1997
Пассажирский самолет Boeing 737-800 (Боинг-737-800) является представителем поколения NG (Next Generation) семейства самолетов Боинг-737. Самолет разработан для замены модели 737-400 и отличается от последнего новым крылом, хвостовым оперением, цифровым кокпитом и более совершенными двигателями.
Boeing 737-800 эксплуатируется в авиакомпаниях с апреля 1998 г. и продолжает производиться серийно. При этом 737-800 является самой популярной моделью среди всех самолетов поколения NG.
На базе самолета также разработаны и производятся: салонный бизнес-вариант BBJ2 (Boeing Business Jet 2) и военная модификация Boeing 737-800ERX.
Пассажирский самолет Boeing 737-800 (Боинг-737-800) является представителем поколения NG (Next Generation) семейства самолетов Боинг-737. Самолет разработан для замены модели 737-400 и отличается от последнего новым крылом, хвостовым оперением, цифровым кокпитом и более совершенными двигателями.
Boeing 737-800 эксплуатируется в авиакомпаниях с апреля 1998 г. и продолжает производиться серийно. При этом 737-800 является самой популярной моделью среди всех самолетов поколения NG.
На базе самолета также разработаны и производятся: салонный бизнес-вариант BBJ2 (Boeing Business Jet 2) и военная модификация Boeing 737-800ERX.
Bombardier CRJ-100/200
Год первого полета самолета — 1991. Bombardier CRJ100/200 (Бомбардье СиЭрДжи-100/200) - базовая модель семейства региональных реактивных самолетов CRJ (Canadair Regional Jet), разработанного канадской авиастроительной компанией Canadair (позднее - Bombardier) в начале 1990-х годов.
Самолеты первых серий выпускались с 1991 г. в версии CRJ100. В 1995 г. на самолет были установлены более мощные двигатели, что позволило улучшить летные характеристики. Выпускавшиеся с этого момента самолеты получили обозначение CRJ200.
Кроме базовых моделей CRJ100 и CRJ200 существуют также модификации с увеличенной дальностью полета: ER (Extended Range) и LR (Long Range). В настоящее время выпуск самолетов CRJ100/200 прекращен. Произведено более 1000 экземпляров (226 - CRJ100, около 800 CRJ200).
Самолеты первых серий выпускались с 1991 г. в версии CRJ100. В 1995 г. на самолет были установлены более мощные двигатели, что позволило улучшить летные характеристики. Выпускавшиеся с этого момента самолеты получили обозначение CRJ200.
Кроме базовых моделей CRJ100 и CRJ200 существуют также модификации с увеличенной дальностью полета: ER (Extended Range) и LR (Long Range). В настоящее время выпуск самолетов CRJ100/200 прекращен. Произведено более 1000 экземпляров (226 - CRJ100, около 800 CRJ200).
Let L-410
Год первого полета самолета — 1969. Самолет L-410 (Л-410) разработан в конце 1960-х годов чехословацким предприятием Let (Лет) для эксплуатации на местных авиалиниях. Основным заказчиком самолета являлся Советский Союз. Кроме этого, L-410 поставлялся также в Болгарию, Бразилию, Венгрию, ГДР, Ливию, Польшу.
Кроме этого, на базе L-410 существует множество модификаций военного, транспортного и специального назначения. За время серийного производства с 1971 по 1991 гг. построено более 1100 самолетов L-410 всех модификаций, из которых более 800 были поставлены в СССР. Несколько самолетов также были произведены в 2000-х годах.
Кроме этого, на базе L-410 существует множество модификаций военного, транспортного и специального назначения. За время серийного производства с 1971 по 1991 гг. построено более 1100 самолетов L-410 всех модификаций, из которых более 800 были поставлены в СССР. Несколько самолетов также были произведены в 2000-х годах.
Ан-24
Самолет Ан-24 разработан конструкторским бюро Антонова в конце 1950-х гг. Предназначенный для эксплуатации на авиалиниях малой протяженности, самолет поставлялся на экспорт и получил большую популярность среди региональных авиакомпаний многих стран мира.
За время серийного производства с 1959 по 1979 гг. в СССР было выпущено более 1000 самолетов Ан-24. С 1982 по 2000 гг. Ан-24РВ также производился в Китае под обозначением Xian Y-7 (построено 70 машин). В 1970 г. на базе Ан-24 был разработан и выпускался в больших количествах грузовой самолет Ан-26 с грузовой рампой в задней части фюзеляжа.
За время серийного производства с 1959 по 1979 гг. в СССР было выпущено более 1000 самолетов Ан-24. С 1982 по 2000 гг. Ан-24РВ также производился в Китае под обозначением Xian Y-7 (построено 70 машин). В 1970 г. на базе Ан-24 был разработан и выпускался в больших количествах грузовой самолет Ан-26 с грузовой рампой в задней части фюзеляжа.
